Audi Sport’un karakterini hem yola hem de piste taşıyan özel hamur, Ingolstadt merkezli markanın yeni hibrit devrinden RS 3 competition limited modeline kadar uzanıyor.
Pirelli, yeni Audi RS 5 ve Audi RS 3 competition limited modelleri için özel olarak geliştirdiği P Zero R lastiklerini tanıttı. Günlük kullanımda sürüş keyfini korurken pist performansından ödün vermemeyi hedefleyen bu lastikler, bilhassa artırılmış yol tutuşu ve daha kısa fren uzaklıkları sunmak üzere geliştirildi. Audi Sport, P Zero R’ı yola taşıyan birinci markalardan biri olurken, bu yeni lastik spor arabaların yol performansını ve sürüş keyfini daha da ileri taşımak üzere tasarlandı. Yeni ölçüler, Pirelli ile Audi Sport ortasında 25 yılı aşkın müddettir devam eden iş birliğinden elde edilen bilgi birikimiyle, en sportif arabalar ve yüksek performanslı SUV’lar için özel olarak geliştirildi.
Maksimum fren performansı ve yol tutuşu için özel geliştirme
Audi’nin bu projedeki önceliği fren performansı oldu. P Zero R, Pirelli’nin kimi RS modellerinde halihazırda kullanılan yarı slick Pirelli P Zero Trofeo R lastiklerine yakın performans düzeyine ulaşacak halde geliştirildi. Bu sayede güçlü şartlar altında dahi son derece kısa durma araları ile süratli ve tekrarlanabilir yavaşlama performansı sunuyor. Bu sonuca ulaşmak için Pirelli’nin Almanya Breuberg’deki Ar-Ge merkezi, Milano’daki merkez ile yakın iş birliği içinde çalışarak motor sporlarından elde edilen tecrübesi yeni hamur geliştirme sürecine aktardı. Ortaya çıkan yeni bileşik, soğuk şartlarda dahi üstün performans sağlarken çok yüksek düzeyde yol tutuş sunuyor ve Audi’nin bilhassa frenleme sırasında güvenlik ve denetimi artırma istikametindeki beklentilerine karşılık veriyor. Pist odaklı eserlere yakın performans sunmasına karşın P Zero R, spor arabalar için günlük kullanıma uygun olacak biçimde tasarlanırken, Avrupa etiketine nazaran ana ultra yüksek performans segmentine kıyasla daha yüksek verimlilik de sağlıyor.
Audi Sport GmbH Teknik Geliştirme Başkanı Steffen Bamberger konuyla ilgili şunları söylüyor: “Lastik, araç ile yol yüzeyi ortasındaki tek temas noktasıdır. Bu nedenle bilhassa üstün yol tutuşunun kritik değer taşıdığı RS modellerimizde, şasi geliştirmesinde belirleyici bir rol oynar. Ayrıyeten bu düzeyde bir performansa ulaşmak için yakın ve güçlü bir iş birliği de büyük ehemmiyet taşır.”
Yol ve pist ortasında harika denge
Audi RS 3 competition limited modeli, beş silindirli motorun 50. yılını kutlamak gayesiyle geliştirilirken ayarlanabilir coilover süspansiyon sistemi, artırılmış azamî sürat ve seramik frenleriyle etkileyici bir sürüş dinamiği sunuyor. Bu model için iki farklı lastik seçeneği bulunuyor. Standart P Zero R, hem kuru hem de ıslak tabanda güçlü yol tutuşu sağlarken günlük kullanım konforunu sportif karakterle birleştiriyor. Bunun ötesinde, pist kullanımı için özel olarak geliştirilen fakat yola çıkış onayına sahip olan Pirelli P Zero Trofeo R ise asimetrik sırt deseni ve motor sporlarından türetilmiş özel hamuru sayesinde kuru yerde son derece yüksek performans sunuyor. Bu yapı, stabiliteyi ve yanal takviyesi artırırken fren uzaklıklarını de değerli ölçüde kısaltıyor.
Ortak geliştirme süreci ve sanal simülasyon
Geliştirme sürecinde hem Pirelli hem de Audi’nin Ar-Ge merkezlerinde dijital simülasyon teknolojilerinden yararlanıldı. Bu sayede lastiğin davranışı; tartı dağılımı, temas yüzeyi ve yüksek tork idaresi üzere parametreler dikkate alınarak sanal ortamda tahlil edildi ve optimize edildi. Akabinde gerçekleştirilen fizikî testler, elde edilen dataları doğruladı. Bu testler, yol tutuş ve dayanıklılık açısından Nürburgring Nordschleife başta olmak üzere dünyanın en güçlü pistlerinin yanı sıra İspanya’daki test pistlerinde ve Milano’daki laboratuvarlarda gerçekleştirildi.
Hibrit RS performansı tekrar tanımlanıyor
Audi Sport’un birinci yüksek performanslı plug-in hibrit (PHEV) modeli olan Audi RS 5, hem tarihi bir adımı hem de kıymetli bir teknolojik dönüşümü temsil ediyor. Bu model için Pirelli, birinci kere High Load (HL) lastik ölçüsü geliştirdi. P Zero R’ın yapısı, hibrit sistemin getirdiği ek tartısı destekleyecek formda güçlendirilirken, bir Audi RS modelinden beklenen sürüş hassasiyetini koruyacak biçimde optimize edildi. Bu özel lastik, hibrit sistemin ürettiği yüksek torkun yola faal halde aktarılmasını sağlayarak daha yüksek yol tutuşu ve stabilite sunuyor. Pirelli, aracın performansını en üst düzeye çıkarmak hedefiyle özel olarak geliştirilen 21 inç (285/30 R21) lastik seçeneğini sunuyor.
25 yılı aşkın iş birliği: Harika ahenk yaklaşımı
Pirelli ile Audi Sport arasındaki iş birliği 25 yılı aşkın bir geçmişe dayanıyor. Birinci Audi RS 4 modelinin lansmanında P Zero ailesine ilişkin lastiklerin kullanılmasıyla başlayan iştirak, günümüzde de gelişerek devam ediyor. Bu süreçte Pirelli, RS 4 Competition modelinin tek yepyeni ekipman tedarikçisi olurken, 2024 yılında tanıtılan Audi RS 4 Avant edition 25 years modelinde lastik durumunu izleyerek şoföre aktaran Cyber Tyre teknolojisini de devreye aldı. Bu güçlü iş birliği, Audi’nin en ikonik modellerinin performansını yola en güzel formda aktarmayı hedeflerken, lastik üzerindeki “R0” işareti eserin araçla entegre biçimde geliştirildiğini ve Pirelli’nin “Mükemmel Uyum” yaklaşımını temsil ettiğini ortaya koyuyor. Bu yaklaşım, 2024 yılında Nürburgring’de elde edilen rekor performanslarla da somut halde kanıtlanıyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
