İstanbul Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı tarafından, ‘M1A Yenikapı–Atatürk Havalimanı Metro Hattı’ üzerindeki viyadüklerde zelzele performansını artırmaya yönelik güçlendirme çalışmaları devam ediyor. Taşıyıcı sistem elemanlarının kapasitesinin artırılması ve temel güçlendirmelerini içeren iş kapsamında bugüne kadar yüzde 90 ilerleme kaydedildi. Çalışmaların ise bu yıl içerisinde tamamlanması hedefleniyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Atatürk Havalimanı irtibatı ile yurtiçi/yurtdışı lojistik dayanak ulaşımında kıymet arz eden, 35 yıllık hizmet ömrünü tamamlamış ve eski sarsıntı yönetmeliğine nazaran imalatı yapılmış, günde ortalama 400 binden fazla yolcu taşıyan İstanbul’un en değerli toplu taşıma akslarından biri olan ‘M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı Metro Hattı’ viyadüklerini güçlendiriyor. Toplam uzunluğu yaklaşık 3,1 kilometreyi bulan Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi (DTM) viyadüklerinde büsbütün İBB öz kaynaklarıyla devam eden güçlendirme çalışmalarında bugüne kadar yüzde 90 fiziki ilerleme kaydedildi.
METROLARDA AFET İDARESİ İÇİN ÇALIŞMALARA BAŞLANDI
İBB yalnızca yeni çizgiler yapmakla ve yeni metro araçları almakla yetinmedi. Sarsıntı gerçeğini göz önünde bulundurarak, eski çizgilerde kapsamlı güçlendirme çalışmalarını başlattı.
Bu kapsamda; ‘M1A Yenikapı–Atatürk Havalimanı Metro Hattı’ viyadükleri üzerinde ayrıntılı sarsıntı performans tahlilleri gerçekleştirildi. Tahliller sonucunda, toplam uzunluğu yaklaşık 3,1 km olan Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi (DTM) viyadüklerinin aktüel sarsıntı yönetmeliği standartlarını karşılamadığı tespit edildi ve bu doğrultuda güçlendirme projeleri hazırlandı.
İhale sürecinin tamamlanmasının akabinde, Temmuz 2023 prestijiyle kelam konusu viyadüklerde güçlendirme uygulamaları büsbütün İBB öz kaynaklarıyla başlatıldı. Çizginin Otogar bölgesinde yer alan yaklaşık 1 km uzunluğundaki viyadük içinse güçlendirme uygulama projelerinin 2026 yılı içerisinde başlatılması planlanıyor.
Bununla birlikte, İBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı bünyesinde bir Sarsıntı Kurulu oluşturuldu. Komitenin temel gayesi; raylı sistem sınırlarında mümkün büyük bir zelzele senaryosunda ortaya çıkabilecek yapısal ve operasyonel riskleri belirlemek ve afet idaresi kapsamında gerekli önleyici ve uygunlaştırıcı önlemleri geliştirmek.
İSTASYONLARDA SON DURUM
İBB’nin sarsıntı dirençli kent çalışmaları kapsamında gerçekleştirilen viyadük güçlendirme çalışmalarında gelinen son durum ise şöyle;
DÜNYA TİCARET MERKEZİ VİYADÜKLERİ ( İSTANBUL FUAR MERKEZİ ÖNÜ)
56 viyadük kolonu ve 30 temelden oluşan güçlendirme üretim çalışmalarında fiziki ilerleme yüzde 98’e ulaşmış olup 29 temelde güçlendirme çalışmaları tamamlanmıştır. Birebir vakitte etraf düzenleme çalışmaları devam ediyor.
MERTER VİYADÜKLERİ
83 viyadük kolonu ve 40 temelden oluşan güzergahta güçlendirme üretim çalışmalarında kuyu temel imalatları ve 38 adet temelin güçlendirilmesi tamamlanmış olup başlık kirişi güçlendirme çalışmaları Merter ve Zeytinburnu mevkiinde devam etmektedir. Fiziki ilerleme yüzde 90’a ulaşmış olup çalışmalar devam ediyor.
DAVUTPAŞA VİYADÜKLERİ
56 viyadük kolonu ve 24 temelden oluşan güçlendirme imal çalışmalarında deplase ve hafriyat çalışmaları devam ediyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
