MAN Truck & Bus, otobüs iş kolundaki dönüşümü kararlılıkla sürdürüyor. MAN bu kapsamda, Ankara fabrikasında büsbütün elektrikli MAN Lion’s City E kent otobüsünün seri üretimine başladı. Birinci e-otobüsler Ankara’daki montaj çizgisinden çıkmaya başlarken, bu gelişme şirket için sıfır emisyonlu ve sürdürülebilir mobilitiye geçişte değerli bir adımı temsil ediyor. Polonya’nın Starachowice tesisinde 2020’den bu yana muvaffakiyetle sürdürülen üretimin akabinde, elektrikli aslanlar artık Ankara’da da üretim çizgisinden çıkmaya başladı. MAN, Güney Afrika’daki Olifantsfontein üretim tesisinde ise mahallî pazara özel geliştirdiği Lion’s Explorer E’yi de üretmeye devam ediyor. Bu üç üretim üssüyle giderek artan sıfır emisyonlu otobüs talebine cevap veren MAN, birebir vakitte global üretim ve e-mobilite ağının bir kesimi olarak Ankara’daki üretim kapasitesini de güçlendiriyor.
“Ankara, gelecekteki e-mobilite stratejimizde kilit bir rol oynayacak”
MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay, Ankara’daki e-otobüs üretiminin değerine dikkat çekerek şunları söyledi:
“Ankara’da elektrikliotobüs üretimine başlayarak, elektromobilite yolunda değerli bir kilometre taşını geride bırakıyoruz. Bu adımla hem üretim kapasitemizi genişletiyor, hem de global otobüs ağımızı güçlendirerek artan müşteri taleplerini daha süratli ve esnek bir halde karşılayabiliyoruz. Ankara, gelecekteki e-mobilite stratejimizde kilit bir rol oynayacak.”
MAN, üretim ağını elektrikli periyoda taşıyor
Ankara fabrikasının dönüştürülmesi, MAN’ın sürdürülebilir ulaşım tahlilleri odağında yürüttüğü kapsamlı dönüşüm stratejisinin değerli bir modülünü oluşturuyor. 2020 yılında MAN Lion’s City E’nin piyasaya sunulmasıyla birlikte Polonya’daki Starachowice tesisi, elektrikli araçların büyük ölçekli üretimi için tam donanımlı hale gelen birinci MAN fabrikası olmuştu. Güney Afrika’daki Olifantsfontein tesisinde ise iki yıldır Lion’s Explorer E üretimi sürdürülüyor.
MAN, büsbütün elektrikli araç üretimini sadece otobüslerle hudutlu tutmayarak kamyon segmentinde de genişletiyor. Büsbütün elektrikli ağır hizmet tipi MAN eTGS ve eTGX kamyonlarının seri üretimi 2025 yılında Münih fabrikasında başlarken, Krakow’daki üretim grubu de birinci elektrikli kamyonların seri üretimi için hazırlıklarını sürdürüyor. Hafif hizmet tipi MAN eTGL modelinin seri üretiminin de önümüzdeki aylarda birebir tesiste başlaması planlanıyor. MAN ayrıyeten, Mayıs ayında Milano’da düzenlenecek Transpotec fuarında büsbütün elektrikli eser portföyünü tamamlayacak bir öbür elektrikli modelini tanıtmayı hedefliyor. Bu modelinde de ilerleyen periyotta Krakow’da üretilmesi öngörülüyor. Nürnberg fabrikası ise MAN’ın kendi batarya üretimine başlamasıyla birlikte, sadece motor üretimi yapan bir tesis olmaktan çıkarak, son teknoloji dizel motorlar ve alternatif tahrik sistemleri için bir geliştirme ve üretim merkezine dönüştürülmüş durumda.
E-stratejisinin kilit bileşeni olarak Ankara
Son yıllarda, Ankara’daki üretim tesisinde gerçekleştirilen yatırımlarla altyapı modernize edilirken, üretim süreçleri de optimize edildi ve çalışanlar elektrikli mobilitenin ihtiyaçlarına uygun halde eğitildi.
Barbaros Oktay, dönüşüm seyahatleri kapsamında attıkları bu adımlar ve yaptıkları bu yatırımlar sayesinde, uzun vadede yüksek hacimli ve yüksek kaliteli sıfır emisyonlu mobilite tahlilleri sunabilecek güçlü bir altyapı oluşturduklarını vurguluyor.
Önümüzdeki devirde Ankara fabrikasında Lion’s City E’nin yanı sıra elektrikli şehirlerarası otobüsler ve Türkiye’deki turizm nakliyeciliğine yönelik geliştirilen yeni Lion’s Coach E modelinin de de burada üretilmesi planlanıyor. Ankara’nın değerinin altını çizen Oktay, “Hedefimiz, Ankara’nın da Starachowice üzere MAN’ın otobüsteki e-mobilite dönüşümünde kilit bir rol oynaması” diye konuşuyor.
MAN Türkiye A.Ş. CEO’su Mehmet Şermet ise fabrikanın esnek üretim yapısına dikkat çekerek, şunları söylüyor:
“Ankara, MAN’ın e-mobilite merkezlerinden biri haline geliyor. Esnek üretim yapımız sayesinde, tıpkı üretim sınırında hem çeşitli elektrikli otobüs modellerini hem de klâsik motorlu otobüsleri üretebiliyoruz. Bu da farklı pazar ihtiyaçlarına verimli bir biçimde karşılık vermemizi sağlıyor.”
MAN Lion’s City E: Bir muvaffakiyet öyküsü
2019’daki piyasaya sürülen MAN Lion’s City E, kısa müddette Avrupa’da bir muvaffakiyet öyküsüne dönüştü ve şu anda birçok Avrupa kentinde hizmet veriyor. Bugüne kadar yaklaşık 3.300 araç üretilip teslim edilirken, bu araçlar toplamda yaklaşık 250 milyon kilometre yol kat etti. Lokal olarak emisyon üretmeyen çalışma özellikleri sayesinde bu kullanım, klâsik dizel otobüslere kıyasla yaklaşık 150.000 ton CO2 tasarrufu sağladı.
Satış sayılarındaki artış da bu dinamik gelişmeyi etkileyici bir formda ortaya koyuyor. 2025 mali yılında, MAN’ın büsbütün elektrikli kamyon ve otobüs satışları yüzde 168 artarak 1.970 adede ulaştı. Sırf MAN Lion’s City E satışları, bir evvelki yıla nazaran yüzde 118 artış göstererek, toplamda 1.300 adedin üzerine çıktı. MAN, elektrikli otobüs satışında ulaştığı bu sayıyla yeni bir rekora imza attı. Günümüzde Avrupa’da, MAN tarafından satılan her iki kent otobüsünden biri artık elektrikle çalışıyor.
Lion’s City E’nin elde ettiği bu başarıda, modelin güvenilirliği, menzili ve sürdürülebilirlik performansı kadar, birebir vakitte daima genişletilen sıfır emisyonlu otobüs portföyü de değerli rol oynuyor. Bu portföy; kompakt 10 metrelik araçlardan klasik 12 metrelik tek gövdeli otobüslere, yüksek yolcu kapasiteli 18 metrelik körüklü otobüslerden şehirlerarası kullanıma uygun alçak girişli elektrikli modellere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Lion’s Chassis E modeli de MAN’ın Avrupa dışındaki pazarlara da hizmet vermesini mümkün kılıyor.
Tamamen elektrikli MAN Lion’s Coach E ise sıfır emisyonlu uzun uzaklık seyahatlerinde yeni bir çağının başlangıcını temsil ediyor. Birinci araçların yıl sonuna kadar müşterilere teslim edilmesi planlanırken, MAN bu geniş model yelpazesiyle kent içi, bölgesel ve uzun uzaklık nakliyeciliğinde sürdürülebilir mobiliteye global ölçekte katkı sağlamayı hedefliyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
