Buca ile Bornova’yı kesintisiz birbirine bağlayacak Buca Onat Tüneli’nde bir yandan kamulaştırmalar öteki yandan da tünel çalışmaları devam ediyor. Hafriyat süreçleri tamamlanan sağ tüpe son halini vermeye başlayan takımlar, sol tüpte ise kalan 89 metrelik kısımda titizlikle ilerliyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin tamamlandığında Türkiye’nin belediye kaynaklarıyla yapılan en uzun karayolu tüneli olacak Onat Tüneli projesi sürüyor. İnşaat tesir alanındaki riskli yapıların kamulaştırma süreci uzlaşıyla yürütülürken eş vakitli olarak inşaat çalışmaları da titizlikle sürüyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi Yol Üretim, Bakım ve Tamir Dairesi Başkanlığı tarafından gece gündüz hem tünel içinde hem tünel dışındaki irtibat yollarında çalışmalar ihtimamla yürütülüyor. Konak Tüneli’nden başlayan ve otogar viyadüklerinde son bulan 8,3 kilometrelik dev ulaşım projesinin 2,5 kilometrelik tünel etabında sağ tüpte ışığın görülmesinin akabinde tünele son hali verilirken, sol tüpte ise kalan son 89 metrelik alanda hafriyat ve takviye çalışmaları ilerliyor.
“Önceliğimiz iş güvenliği”
Projenin inşaat süreci hakkında bilgi veren Yol Üretim, Bakım ve Tamirat Dairesi Başkanlığı’nda misyonlu inşaat mühendisi Berk Taş, “Şu an çift tüpten oluşan tünelimizin sağ tüpünde hafriyat ve destekleme çalışmalarını tamamlamış durumdayız; kemer beton çalışmalarımız tüm süratiyle sürüyor. Sol tüpümüzün son 89 metrelik kısmında hafriyat ve dayanak çalışmalarımız devam etmektedir. Bu bölgede öngörülenden daha makûs yerle karşılaşıldığı için planlanandan daha yavaş bir ilerleme sağlanıyor. Tünel güzergâhında ve yakın etrafında yer alan meskenlerin tünel inşaatından etkilenmemesi için çalışmalarımız yavaşlatılıp hızlandırılabiliyor. Önceliğimiz iş güvenliği; vatandaşımızın bize olan inancını sarsmadan, onların rahatsız olmayacağı formda çalışmalarımızı kazasız belasız bitirmek için çalışıyoruz” biçiminde konuştu.
“Zor kurallarda, ağır yapılaşma altında titizlikle ilerliyoruz”
Berk Taş, “Onat Tüneli İzmir ulaşımı için kıymetli bir proje. Biz de İzmir Büyükşehir Belediyesi çalışanları olarak canla başla projelerimizi tamamlamak için gece gündüz çalışmalara devam ediyoruz. Türkiye’de lokal idare bütçesiyle yapılan en uzun karayolu tünelini tamamlayacağız. Sıkıntı kaidelerde, kent içinde ve yapılaşmanın ağır olduğu bölgede çalışmalarımızı titizlikle devam ettiriyoruz. Ben 23 yıllık bir inşaat mühendisi olarak, kentimde bu kadar büyük bir projede çalışmaktan gurur duyuyorum” tabirlerini kullandı.
Buca ile Bornova ortası 10 dakika
Buca ile Bornova ortasını 10 dakikaya indirecek yol sayesinde Konak, Balçova, Çeşme, Urla üzere ilçelerden kent trafiğine girmeden Bornova, Karşıyaka üzere İzmir’in kuzeyindeki ilçelerin yanı sıra İstanbul ve Ankara yoluna bağlanılabilecek. Kent merkezinde oluşacak yeri arter sayesinde Yeşildere Caddesi ve Ankara Caddesi üzerinde oluşan Bornova trafiği ile otogar tarafına Şehitler Caddesi ve Kamil Tunca üzerinden oluşan Halkapınar trafiği büyük ölçüde rahatlayacak. İzmirliler, Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden Buca Onat Tüneli’ne bağlanarak kısa müddette otogar ve Bornova’ya ulaşmış olacak. Projenin aktüel fiyatlarla yatırım maliyeti ise 3 milyar TL.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
