2023 yılının sonunda OYAK ve Renault Group iş birliğiyle Türkiye’ye 400 milyon Euro yatırım yapılacağı ve bu yatırımla birlikte üçü SUV olmak üzere toplam dört modelin Türkiye’de üretileceği açıklanmıştı. Mart ayında açıklanan 2030 stratejik planında ise Dacia, C segmentindeki eser yelpazesini Striker ile genişleteceğini duyurmuştu. Hem 400 milyon Euro’luk yatırımın son kademesi hem de 2030 stratejik planının değerli bir adımı olan Dacia’nın yeni modeli Striker, İtalya’nın Milano kentinde birinci kere tanıtıldı.
Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilen ve Avrupa dahil birçok ülkeye Türkiye’den ihraç edilecek Dacia Striker, çok yönlü sürüş karakterinin yanı sıra Türkiye iktisadına ve otomotiv endüstrisine sağlayacağı katkıyla da dikkat çekiyor. Dacia’nın bu yeni modelinin hem perakende hem de ticari yeni müşterilere ulaşmak için kıymetli bir rol oynaması planlanıyor. Striker’ın Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonları %40’ın üzerinde yerlilik oranına sahip olacak, bu sayede ÖTV açısından da değerli bir avantaj sağlayacak.
Dacia Striker, markanın genel maksatları açısından da epeyce değerli bir model. Dacia DNA’sını taşıyan bir crossover olarak tasarlanan Striker, 2030 yılına kadar markanın toplam satışları içindeki C segmenti hissesini %33’e çıkarma gayesini destekleyecek.
Dacia Striker; bir SUV’un yüksek sürüş konumunu ve arazi özelliklerini, bir station wagon’un çok yönlülüğü ile rahatlığını ve bir sedanın verimliliği ile performansını birleştirerek otomotivin üç farklı dünyasının en yeterli yönlerini C Segmenti bir Crossover arabada bir araya getiriyor.
“Striker” ismi, “hedefi vurmak” manasında kullanılan kozmik bir söz. Dacia’nın maksatlarını ve yeni zorluklarla başa çıkma yeteneğini yansıtan bu isim, görsel olarak çarpıcı ve birçok yönden etkileyici özellikleriyle Dacia’nın bu yeni modelinin karakterini şekillendiriyor.
Dacia, Striker modeliyle C segmenti müşterilerini crossover dünyasında yeni bir yorumu keşfetmeye davet ediyor. Farklı sınıfların kombinasyonundan daha fazlasını sunarak, farklı gereksinimler için günümüz kullanıcılarının beklentilerine karşılık veriyor. Bir sedanın performansını, bir station wagon’un iç hacmini ve bir SUV modelin güçlü dizaynını bir araya getirerek, günümüzün ihtiyaçlarına daha kapsamlı bir cevap veriyor.
Dacia Striker, 2026 yılının Aralık ayında Türkiye’de satışa sunulmaya hazırlanıyor.
MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin TATOĞLU: Dacia Striker, üç yıl evvel OYAK ve Renault Group paydaşlığıyla açıkladığımız 400 milyon Euro’luk yatırımın son halkası olarak Türkiye’de üretiliyor. Bu yatırım kapsamında Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda dört yerli modelimizin üretimi için büyük bir adım attık. Renault Duster ile başlayan bu seyahat, Yeni Renault Clio ve Renault Boreal ile devam etti. Şimdi ise Dacia markamızın amiral gemisi olacak Striker modelimizi kullanıcılarımıza sunmak için hazırlanıyoruz.
Dacia; ekonomik kullanım maliyetini, konforu ve sürüş keyfiyle bir araya getiren bir marka. Bir arabada sahiden olması gereken özellikleri gelişen teknolojiyle daima güncelliyor ve akıllı tahliller sunan bir fiyat performans markası olarak müşterilerinin gereksinimlerine yanıt veriyor.
Yenilenen Dacia eser gamı, her bütçeye hitap eden modellerle erişilebilir mobilite sunuyor. Dacia Striker da hem Dacia’nın Türkiye’de üretilen ilk modeli olması hem de eser gamında birinci kere bir crossover modele yer verilmesi açısından kıymet taşıyor. Bu yeni modelimiz, Dacia markamızla ulaşmayı amaçladığımız gayelerimiz için önemli bir evreyi teşkil ediyor. Striker ile yepisyeni müşterilere ulaşarak Dacia’nın varlığını daha da güçlendirecek, pazar hissesini hak ettiği düzeye ulaştıracağız. Böylelikle Dacia’yı hem Türkiye’de hem de dünyada apayrı bir pozisyona taşıyacağız.” dedi.
Renault Group Türkiye CEO’su Lionel JAILLET: Oyak Renault olarak, 2023 yılının sonunda açıkladığımız, 400 milyon Euro’luk yatırım ile dört yeni modelin üretime alınmasını kapsayan planımızla Türkiye için güçlü ve net bir dönüşüm yol haritası ortaya koyduk. Bu dönüşüm seyahatini Renault Duster ile başlattık, Yeni Renault Clio ile sürdürdük ve kısa müddet evvel Türkiye yollarına çıkan Renault Boreal ile kıymetli bir evreye taşıdık.
Bugün ise bu planın dördüncü ve stratejik açıdan son derece kıymetli modelini duyurmaktan büyük bir memnuniyet duyuyorum. Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker’ın üretimini Bursa’daki Oyak Renault Fabrikamızda gerçekleştireceğiz. Bu proje sayesinde Türkiye, Dacia markası için birinci kere bir modelin tek global üretim merkezi pozisyonuna gelecektir. Bu birebir vakitte Dacia’nın Türkiye’deki varlığını güçlendirerek markayı sadece ithalata dayalı bir yapıdan mahallî üretim gücüne sahip stratejik bir oyuncuya dönüştüren kıymetli bir adımdır.
Dacia Striker eser gamı; hibrit, Hybrid 4×4 ve benzin/LPG motor seçeneklerini içerecek formda geniş bir yelpazede sunulacak. Dacia Striker Hybrid, performans ve verimliliği en üst düzeyde bir araya getirerek yüksek verimli bir sürüş tecrübesi sunmaktadır. Bu teknolojinin merkezinde ise Oyak Horse tarafından Bursa fabrikamızda üretilen ve dünya pazarlarına ihraç edilen HR18 hibrit motor yer almaktadır.
Üretimin devreye alınmasıyla birlikte Oyak Renault’nun çoklu model üretim yeteneği, esneklik ve performans açısından yeni bir düzeye ulaşacaktır. Bu gelişme, Renault Group’un futuREady stratejisi kapsamında belirlediği büyüme ve operasyonel mükemmeliyet amaçlarına de güçlü bir katkı sağlayacaktır. OYAK ile sürdürdüğümüz güçlü iş birliği sayesinde üretim ve mühendislik yetkinliklerimizi daha da ileri taşımaya ve Türkiye otomotiv ekosistemine sürdürülebilir bedel katmaya kararlılıkla devam edeceğiz.” dedi.
YENİLİKÇİ BİR “HİBRİT” TASARIM KONSEPTİ
Dacia Striker, performans ve aerodinamiğin bir arada düşünüldüğü bir yaklaşımla tasarlandı. Sedan ve station wagon modellerin şık siluetinden ilham alan yatay çizgileri, SUV dizaynının karakteristik dikey sınırlarıyla birleşiyor. Dacia Striker’ın dış tasarımı, ön ve arka far kümelerini birbirine bağlayan, gövde boyunca uzanan besbelli bir omuz çizgisiyle şekilleniyor. Bu çizgi, dizaynın ana karakterini oluşturuyor.
Omuz çizgisinin üzerindeki konturlar, akışkan ve aerodinamik bir yapı meydana getiriyor. Eğimli ön cam, uzatılmış tavan çizgisi ve açılı arka cam; şık ve dinamik bir profil oluşturmak üzere bütünleşiyor. Bu kısım, sedan ve station wagon gövde tipinin zarafetinden ilham alan; sade, net ve verimli bir yaklaşımla temel gereksinimlere odaklanan, markanın çağdaş karakterini yansıtıyor. Omuz çizgisinin altındaki konturlar ise daha keskin ve güçlü bir görünüm oluşturuyor. Yüzeyler daha dikey hale gelirken, yerden yükseklik artıyor ve güçlü gövde orantıları sayesinde güç ve istikrar algısı daha da vurgulanıyor. Bu kısım, SUV tasarım ipuçlarından ilham alan markanın karakteristik güçlü ve arazi uyumlu yaklaşımını yansıtıyor. Entegre tavan barları dizaynın akışını ve tutarlılığını korurken, gövdeye fonksiyonel ve arazi uyumlu bir son dokunuş katıyor.
Striker, Dacia’nın bir modelin dört köşesinde birden yeni “T” formlu LED ışık imzasını kullandığı birinci model olma özelliğini taşıyor. Modelin arka kısmında de emsal bir yaklaşım görülüyor; ışık imzası geniş bir siyah şerit içine entegre edilmiş olup ön cephe ile güçlü bir görsel ahenk oluşturuyor. Kabartmalı harflerden oluşan Dacia logosunu taşıyan şerit, bagaj kapağının alt kısmındaki dikey çizgileri öne çıkararak genel dizaynın güçlü karakterini vurguluyor.
ZARAFET, DİNAMİZM VE ÇOK YÖNLÜLÜK BİR ARADA
Striker’ın crossover tasarımı, şık ve dinamik çizgileri geniş oranlarla birleştirerek, yüksek iç yer konforu ve kendinden emin bir duruş ortaya koyuyor. Modelin genel karakterini 17 inç jantlar tamamlıyor. Ayrıyeten 18 ve 19 inç jantlar da opsiyonel olarak sunuluyor. Dacia Striker, C segment bir station wagon ile misal biçimde 4,62 m uzunluğa sahip. Yerden yüksekliği pazardaki C-SUV’lar düzeyinde (4×4 için 20 cm ve 4×2 için 19 cm) olmakla bir arada, C-SUV dünyasının 1,60 metrenin üzerindeki yüksekliğiyle kıyaslandığında az bir farkla 1,53 metrelik bir yükseklik sunuyor.
Striker’ın şık dizaynını, iki yeni renk olan Buz Yeşili ve Kozmik Mavi olmak üzere yedi farklı renk seçeneği tamamlıyor.
AİLE İLE HAFTA SONU TATİL KAÇAMAKLARI VE UZUN YOLCULUKLAR İÇİN HAZIR
Striker, Dacia’nın güçlü ve arazi uyumlu DNA’sını yansıtıyor ve kısa tatil kaçamaklarından aileyle yapılan uzun seyahatlere kadar her türlü kullanım için uygun bir altyapı sunuyor. Donanım seviyelerindeki farklılıklar, ferdî gereksinimlere ve hayat üsluplarına nazaran uyarlanmış iki tamamlayıcı yaklaşımı yansıtıyor.
Striker’ın Extreme donanım düzeyi, araçlarını ülkü bir keşif ortağı olarak gören daha faal kullanıcıları hedefliyor. Dayanıklı, pratik ve kullanımı kolay bu versiyon; her türlü cümbüş ekipmanını ve donanımını kolay kolay taşımak üzere tasarlandı. Yerden yüksekliği sayesinde arazi sürüşü kolaylaşıyor. Bu özellik, versiyona bağlı olarak 4×4 şanzıman ve Hybrid 150 4×4 güç aktarma sistemi ile daha da artabiliyor.
Dayanıklı ve geri dönüştürülmüş bir materyal olan Starkle® ile üretilen dış muhafaza; yıkanabilir TEP microcloud döşeme ve %50 oranında geri dönüştürülmüş içeriğe sahip kauçuk paspaslar, modelin günlük kullanımını ve bakımını kolaylaştırıyor.
Striker’ın Extreme donanım düzeyi, performanstan yahut aerodinamikten ödün vermeden, açık hava aktifliklerine direkt ve fonksiyonel bir yaklaşım getirerek; sınırsız yükleme, taşıma ve kullanım için tasarlandı. Özellikle uzun seyahatlerde ve aile seyahatlerinde, rahat ve huzurlu bir seyahat için ise Journey donanım düzeyi devreye giriyor. Kabin içi tecrübesi ve konforu artırmak üzere elektrikli ayarlanabilir şoför koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi, elektrikli bagaj, kumaş ve microcloud TEP karışımı döşeme üzere bir dizi özellik, bu versiyonda sürüş tecrübesini geliştiriyor.
Striker’ın Extreme donanım düzeyinde yeniden standart olarak sunulan yokuş iniş takviye sistemi, örneğin, yol tutuşunun zayıf olduğu dik yokuşlarda araç denetiminin kaybedilmesini önlemek için frenlere müdahale ediyor ve böylelikle şoförün yola odaklanmasını sağlayarak daha fazla güvenlik sağlıyor.
TEMEL GEREKSİNİMLERE ODAKLANAN HAVALI, YENİLİKÇİ, GENİŞ VE İŞLEVSEL BİR İÇ MEKÂN
Striker’ın iç tasarımı, gereçleri, teknolojisi ve donanımı; Dacia’nın yenilikçi pratik tahlillere, günlük kullanım kolaylığına ve uzun seyahatlerde konfora olan bağlılığının altını çiziyor. Ön konsol, ferahlık hissine ve yolcuları saran konfora katkıda bulunan farklı bir yatay tertip ile dış tasarım yaklaşımını iç yere taşıyor.
Sürücüye en yakın kısım, konfor ve yüksek kalite algısına odaklanıyor. Bu durum, bilhassa dokumacılık yüzeylerde kullanılan gereçler ve kapı eşiklerine kadar uzanan Starkle® dokunuşunda kendini göstererek, her yönden uyumlu bir tesir yaratıyor. Birinci defa bir Dacia modelinin iç dizaynında yer alan bu gereç, markanın ekonomik ve ekolojik yaklaşımının bir modülünü meydana getiriyor.
İkinci düzeyde, daha fonksiyonel bir yaklaşım ortaya koyuyor. Bu düzey, en sık kullanılan işlev kumandalarını bir araya getiriyor ve bunlara şoförün dikkatini yoldan ayırmadan sezgisel olarak kullanılabilecek formda tasarlanmış tuşlar aracılığıyla erişilebiliyor. Bu düzenleme, günlük kullanımda kolay, anlaşılır ve sezgisel bir kullanıma katkıda bulunuyor.
Üçüncü düzeyde ise, arayüze ve ekran özelliklerine erişim sağlıyor. Bu kısım tüm versiyonlarda standart olan 10,1 inçlik merkezi dokunmatik ekranı, Media Display’i içeriyor. Media Display altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu Ses Sistemini de kapsıyor.
Temel özelliklere odaklanmaya devam eden LightVisio dijital gösterge ekranı, Dacia’ya has yenilikçi akıllı tahlil yaklaşımını ortaya koyuyor. Tüm eser gamında standart olarak sunulan bu 7 inçlik ekran, kıymetli bilgileri yüzen bir 3 boyutlu imaj formunda yansıtan optik yansıma teknolojisini kullanıyor.
Orta konsol, araç içi tecrübesinin değerli bir kısmını oluşturuyor. Yüksek ve davetkar bir formda tasarlanan bu kısım, orta kolçak altında bulunan 6,7 litrelik bölme ve versiyona bağlı olarak sürgülü çekmece de dahil olmak üzere, geniş ve modüler saklama tahlilleriyle şoförün etrafındaki alanı düzenliyor. Kabin içi tecrübesini, YouClip ilişki noktaları kullanılarak yine konumlandırılabilen çıkarılabilir bardak tutucular tamamlıyor. Striker’ın içerisinde 9 adede kadar YouClip temas noktası bulunuyor. Bu YouClip temasları, araç içi sistemi için değerli bir esneklik sağlıyor ve bu sebeple hem günlük kullanım hem de aile seyahatleri için uygun bir tahlil olarak öne çıkıyor.
Striker, aile kullanımı için hayli ülkü olup, uzun seyahatlerde dahi beş yolcu ve beraberinde bagajlarını rahatça taşıyacak kadar geniş ve konforlu bir alana sahip. İç yer, ferah ve geniş bir ortam sunarken, bu tesir iç yerin büyük bir kısmını kaplayan geniş panoramik cam tavan sayesinde daha da güçleniyor. Extreme donanım düzeyinde standart, Journey donanım düzeyinde ise opsiyonel olan bu özellik; içeriye çokça ışık girmesini sağlayarak daha aydınlık bir kabin içi tecrübe yaratıyor.
Özenle tasarlanan koltuklar, yolcu konforunu daha da artırıyor. Ön koltuklardaki güçlü yanal takviyeler, virajlarda daha güzel oturma dayanağı sunarken; Journey donanım düzeyinde ise şoför koltuğu elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Hem Extreme hem de Journey donanım düzeylerinde, arka koltuktaki yolcular için katlanabilir bir orta kol dayama ve buna entegre bardak tutucu da yer alıyor.
İlk defa bir Dacia modelinde sunulan Autohold sistemi ile sürüş konforu optimize edildi. Autohold sistemi, Expression donanım düzeyinden itibaren standart olarak sunuluyor ve şoförün rastgele bir müdahalesi olmadan arabası sabit tutarak kent içinde sürüş konforunu artırıyor.
Striker, en aktüel Avrupa güvenlik standardı olan GSR2’yi karşılıyor ve tüm donanım düzeylerinde standart olarak şu özellikleri sunuyor: Otomatik Acil Durum Freni (şehir içi ve kent dışı trafiğinde araç, yaya, bisikletli ve motosikletli algılama özelliğiyle), Trafik İşareti Tanıma ve Hız Uyarısı, Arka Park Yardımı, Acil Durum Fren Sinyali, Şerit Değiştirme Uyarısı, Şerit Takip Asistanı, Gelişmiş Sürücü Dikkat İzleme Sistemi ve Acil Durum Çağrısı (e-Call). Striker ayrıyeten standart olarak Adaptif Hız Sabitleme ve Kontrol Sistemi’ni de içeriyor. İsteğe bağlı olarak sunulan ADAS paketinde ise Kör Nokta İzleme, Geri Gidişte Otomatik Acil Durum Freni, Yolcu Çıkış Uyarısı, Kavşaklarda Otomatik Acil Durum Freni, Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA) ve çoklu görüş kamerası bulunuyor.
Dacia, şoförlerin hayatını kolaylaştırmak ismine bu sistemleri “My Safety” isminde akıllı bir fonksiyonla birleştiriyor. Bu özellik, şoförün arabası çalıştırırken muhakkak ADAS fonksiyonlarını kendi ferdî ayarlarına eklemesine imkan tanıyor. Böylelikle araba her çalıştırıldığında sürecin tekrarlanmasına gerek kalmıyor.
GENİŞ VE KULLANIŞLI BİR BAGAJ
Dacia mühendisleri Striker’ın bagajını büyük bir ihtimamla tasarladı. Striker’ın bagajı 600 litreye varan bagaj hacmi ile sadece C segmentinin en düzgünlerinden biri olmakla kalmıyor, tıpkı vakitte günlük kullanım için ülkü bir dizi pratik özellik de sunuyor. Yenilikçi eller özgür fonksiyonu ile Akıllı Bagaj Açma özelliği, elektrikli bagajı otomatik olarak açıyor. Akıllı Bagaj Açma sistemi, Journey donanım düzeyi ile standart olarak sunuluyor, Extreme donanım düzeyinde ise opsiyonel olarak sunuluyor.
Striker, Extreme ve Journey donanım düzeylerinde standart olarak sunulan yenilikçi üç modüllü bagaj tabanına sahip ilk Dacia modeli olarak konumlanıyor. Bu özellik, bagaj alanının muhtaçlığa bağlı olarak bölünmesine imkan tanıyor; eşyaları yerinde tutmak ve kaymalarını önlemek için de kullanılabiliyor. Modüler Katlanma sistemi, bagajın her iki yanında bulunan iki tutamağı kullanarak arka koltuk sırtlıklarını (60/40 oranında) bagajdan katlama imkanı sağlıyor.
EKONOMİK VE EKOLOJİK: DACIA STRIKER, OPTİMİZE EDİLEN TOPLAM SAHİP OLMA MALİYETİ
Dacia mühendislerinin Striker’ı geliştirirken ana maksatlarından biri hem SUV hem de station wagon sınıfındaki öbür C segmenti modellere kıyasla en düzgün toplam sahip olma maliyetini (TCO) sunmaktı. Elektrikli güç aktarma sistemleri ve aerodinamik dizaynıyla Striker, optimize edilmiş bir toplam sahip olma maliyeti sunuyor. Bu avantaj, yükselen yakıt fiyatları göz önüne alındığında daha da değer kazanıyor.
ÖZENLE TASARLANAN AERODİNAMİK
Striker’ın verimliliği için çok kritik olan aerodinamiğe bilhassa değer verildi. Mühendisler, alçak gövde, uzun tavan çizgisi, eğimli arka kısım üzere crossover dizaynının sunduğu imkanlardan en güzel biçimde yararlandılar. Ayrıyeten ön ve arka alt gövde bölgelerindeki kaplamalar, geniş bir arka spoyler ve hava yönlendiricileri üzere aerodinamik bozulmaları en aza indirecek ayrıntıları da ihtimamla ele aldılar. Böylelikle Dacia Striker, 0,29’luk sürtünme katsayısıyla, crossover konseptini yansıtarak C segmentindeki station wagon ve SUV modellere kıyasla daha yeterli bir düzeye ulaştı.
Güç aktarma sistemi ve donanım düzeyine bağlı olarak yaklaşık 1.400 kg tartısıyla Dacia Striker, C-SUV arabalardan daha hafif ve ortalama bir C segment station wagon ile rahatlıkla karşılaştırılabilir durumda.
ÇOK ENERJİLİ HİBRİT GÜÇ AKTARMA SİSTEMLERİNDEN OLUŞAN KAPSAMLI BİR ÜRÜN YELPAZESİ
Dacia Striker, üç farklı ve gelişmiş elektrikli güç aktarma sistemi seçeneğiyle kullanıcılara güçlü bir çeşitlilik sunuyor.
- Striker Mild Hybrid-G 140: LPG ve hibrit teknolojilerinin ortak avantajları
Dacia, LPG’li araçlarda Avrupa’nın tartışmasız pazar lideri ve “Mild Hybrid-G” ve “Eco-G” ismi altında tüm içten yanmalı motora sahip modellerde çift yakıtlı benzin/LPG güç-aktarma sistemleri sunan tek üretici. Striker, çift yakıt teknolojisini 48V mild-hybrid sistem ve 6 vitesli otomatik şanzımanla birleştiren bir güç aktarma sistemiyle sunuyor.
Mild-hybrid sistem, kalkış ve hızlanma anında akaryakıt yahut LPG ile çalışabilen 1,2 litre 3 silindirli turbo motoru destekleyerek daha fazla sürüş keyfi ve verimlilik sağlıyor. Rejeneratif fren özelliği, 0,8 kWsa kapasiteli bataryayı sürüş sırasında otomatik olarak şarj ediyor.
Yakıt cinsleri arasında süratli ve meselesiz geçiş, ön konsolda entegre bir düğme üzerinden manuel yahut otomatik olarak gerçekleştirilebiliyor.
- Striker Hybrid 155: Hibrit sistemin performansı ve verimliliği
Bu güç aktarma sistemi, 109 hp gücünde 1,8 litrelik dört silindirli akaryakıtlı motor, iki elektromotor (49 hp bir motor ve yüksek voltajlı bir marş jeneratörü), 1,4 kWsa batarya (280 V) ve içten yanmalı motor için dört vitesli ve elektrikli sürüş için iki vitesli otomatik elektrikli şanzımandan oluşuyor.
Rejeneratif fren fonksiyonunu bataryanın yüksek güç geri kazanım kapasitesi ve otomatik şanzımanın verimliliğiyle birleştiren sistem, kent içi kullanımda %80’e kadar büsbütün elektrikli sürüşe imkan sağlıyor. Ayrıyeten araba her vakit büsbütün elektrikli modda çalışmaya başlıyor.
- Striker Hybrid 150 4×4: Yüksek teknolojili 4×4
– Ön aksta, 103 kW (140 hp) / 230 Nm tork üreten 1,2 litre 48V yarı hibrit motor, direksiyon elciklerinden kumanda edilebilen 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman;
– Arka aksta, 23 kW (31 hp) azamî güce ve 87 Nm torka sahip bir elektromotor ve iki vitesli otomatik şanzıman, (hepsi devreden çıkarılabilir).
Bu sistem birinci viteste arazi sürüşü sırasında düşük süratlerde arka tekerleklere yüksek tork sağlarken, arka aks devre dışı bırakıldığında bir 4×2 arabanın yol tutuşu ve yakıt tasarrufunu da sunuyor. Sürüş modlarında (Otomatik/Eko/Kar), 4×4 sistemi “beklemede” kalıyor ve gerektiğinde 140 km/s’ye kadar süratlerde devreye giriyor.
Striker Hybrid 150 4×4, tüm sürüş senaryolarına karşılık veren beş sürüş moduna sahip:
- Otomatik: Bu modda Striker 4×2 ve 4×4 modları arasındaki geçişi otomatik olarak yönetiyor.
- Eko: Maksimum yakıt tasarrufu sağlıyor, düşük tutunma seviyesine sahip yüzeylerde 4×4 modunu faal ediyor.
- Kar: Tutunmanın düşük olduğu yol şartları için 4×4 modunu etkin ediyor.
- Çamur/Kum: Gevşek taban için optimize edilmiş 4×4 modunu faal ediyor.
- Arazi: Düşük süratlerde engebeli yerde sürüş için kullanılıyor.
SÜRDÜRÜLEBİLİR MALZEMELER
Dacia, “Ekonomik ve Ekolojik” yaklaşımının bir modülü olarak, Striker’da daha fazla sürdürülebilir materyal kullanmaktan gurur duyuyor. Striker, genel olarak döngüsel iktisattan elde edilen gereçlerin %32’sinden fazlasını içeriyor ve 47 kg geri dönüştürülmüş plastik barındırıyor.
Diğer yeni Dacia modelleri üzere Striker da markanın mühendisleri tarafından geliştirilen Starkle® gerecini bir dizi dış kesimde (tamponlar, çamurluk uzantıları ve yan koruma) kullanıyor. Starkle® %15 ila %20 arasında geri dönüştürülmüş polipropilen içeriyor ve boyasız olarak kullanılıyor. Bu da üretim sürecinde oluşan karbon ayak izini daha da azaltıyor. Striker, yolcu bölmesinde (kapı panellerinde ve ön konsolda) birinci defa %80’e varan oranda geri dönüştürülmüş polipropilenden (bunun %40’ı tüketim sonrası malzeme) üretilen modüller kullanıyor.
YALIN VE KAPSAMLI BİR ÜRÜN GAMI
Dacia’nın tüm müşterilerin muhtaçlıklarını karşılayan net ve kolay model yelpazeleri sunma ideolojisine uygun olarak, Striker üç farklı donanım seçeneğiyle birlikte sunuluyor. Birebir vakitte bir C segmenti arabadan beklenen tüm özellikleri bünyesinde barındırıyor.
STANDART DONANIM
Striker Expression daha fazla konfor sağlıyor: 17 inç alaşım jantlar, çift bölgeli otomatik klima, Autohold özellikli elektrikli park freni, kolçaklı yüksek orta konsol, elektrikli katlanır yan aynalar, arka koltuklarda havalandırma ızgaraları, iki USB irtibat noktası, 7 inç dijital gösterge ekranı, 10,1 inç merkezi ekranı ve daha fazlası.
Striker Extreme arazi kullanımına hitap ediyor: Expression donanıma ek olarak 18 inç alaşım jantlar, Bakır Kahve dış ve iç süslemeler, panoramik cam tavan, eller hür kart, yıkanabilir Microcloud sentetik TEP döşeme, kauçuk taban ve bagaj paspasları, 10,1 inç merkezi ekranlı, altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu ses sistemi, eğim iniş denetimi ve çok daha fazlası.
Striker Journey seyahat keyfini tabir ediyor: Expression donanıma ek olarak 18 inç alaşım jantlar, otomatik elektrikli bagaj, eller hür kart, kolçaklı uzun orta konsol, elektrikli ayarlanabilir şoför koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon, 10,1 inç merkezi ekranlı, altı hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu ses sistemi, kablosuz akıllı telefon şarjı ve daha fazlası.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
