Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, D-130 Karayolu’nda hayata geçirilen “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi”ni yerinde inceledi. Lider Büyükakın’ın “açık kalp ameliyatı” olarak tanımladığı büyük ulaşım yatırımında köprü imalatları tamamlandı, anayol ve yan yollarındaki son imalatlarda da sona gelindi. Projenin tamamlanması için artık son dokunuşlar yapılıyor.
SON İMALATLAR DA YAPILIYOR
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın’ın “açık kalp ameliyatı” olarak nitelendirdiği D-130 Karayolu Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde artık sona gelindi. Lider Büyükakın, adeta otoyol konforu sunacak ve Marmara Bölgesi’nin yükünü omuzlayacak bu kıymetli projeyi yerinde inceledi. Büyükakın’a, Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü ile AK Parti Başiskele İlçe Başkanı Mehmet Başyiğit de eşlik etti. Kocaeli için büyük ehemmiyete sahip proje kapsamında 9 köprünün tamamı hizmete alınırken, anayol ile kuzey ve güney yan yol güzergâhlarında son imalatlar gerçekleştiriliyor. Çalışmaların tamamlanmasıyla Başiskele’de ulaşım daha sistemli, inançlı ve konforlu hale gelecek; D-130 Karayolu’nun trafik yükünün azaltılmasına değerli katkı sağlanacak.
SADECE BUGÜN DEĞİL, GELECEĞE YATIRIM
Vatandaşlara rahat ve konforlu ulaşım imkânı sunan Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kentin ulaşım yükünü azaltacak yatırımları birer birer hizmete alıyor. Başiskele Kavşağı Projesi de D-130 Karayolu’ndaki ana ulaşım aksını destekleyen, bölgesel ve transit trafiği daha denetimli biçimde birbirinden ayıran kıymetli ulaşım yatırımlarından biri olarak öne çıkıyor. Kocaeli’nin her geçen gün büyüyen ulaşım gereksinimine karşılık vermek emeliyle hayata geçirilen proje, sadece bugünün trafik yoğunluğuna değil, bölgenin gelecekteki ulaşım muhtaçlığına da tahlil sunacak biçimde planlandı.
16 KİLOMETRELİK BAĞLANTI YOLU
Başiskele’de D-130 Karayolu’nun trafik yükünü azaltmak, ana güzergâh ile yerleşim bölgeleri arasındaki temasları daha denetimli hale getirmek gayesiyle hayata geçirilen proje, kapsamlı mühendislik uygulamalarıyla ilerliyor. Yaklaşık 16 kilometrelik irtibat yolu imalatını kapsayan projede 9 köprü ve 7 menfez inşa edildi.
KÖPRÜLERİN TAMAMI HİZMETE AÇILDI
Projenin en kıymetli ulaşım yapıları arasında yer alan 9 köprü tamamlanarak vatandaşların kullanımına sunuldu. Köprülerin devreye alınmasıyla güzergâh üzerindeki kıymetli irtibatlar sağlanırken, temas kollarında da son çalışmalar sürdürülüyor. Köprü imalatlarında toplam 155 prekast kiriş kullanıldı. Proje kapsamında ulaşım yapılarının yanı sıra güzergâh üzerindeki öbür sanat yapılarının imalatları da tamamlandı.
113 BİN METREKÜP GEOFOAM KULLANILDI
Projenin dikkat çeken mühendislik uygulamalarından biri de yüksek dolgu gerektiren bölümlerde kullanılan geofoam dolgu usulü oldu. Bugüne kadar yaklaşık 113 bin metreküp geofoam dolgu materyali kullanıldı. Klâsik dolgu sistemlerine nazaran epeyce hafif olan geofoam sayesinde tabana aktarılacak yük azaltılırken, yüksek dolgu gerektiren bölgelerde imalat süreçlerine de kıymetli avantaj sağlandı. Güçlü taban şartlarının bulunduğu kesitlerde uygulanan usul, projenin öne çıkan mühendislik tahlillerinden biri oldu.
ZORLU ZEMİNE GÜÇLÜ MÜHENDİSLİK ÇÖZÜMÜ
Proje güzergâhında taban şartlarının uygunlaştırılması ve yapıların güvenliğinin artırılması gayesiyle kapsamlı taban ve iksa çalışmaları gerçekleştirildi. Bu kapsamda 22 bin metre forekazık ve 18 bin metre soil mixing uygulaması yapıldı. Çalışmalar kapsamında yaklaşık 80 bin metreküp hafriyat gerçekleştirilirken, yaklaşık 6 bin ton demir kullanıldı. Yol imalatlarında ise bugüne kadar 30 bin ton asfalt serimi yapıldı.
ÇALIŞMALAR 7/24 ARALIKSIZ SÜRÜYOR
Projenin vaktinde tamamlanması ismine çalışmalar, trafik akışını aksatmayacak halde gece boyunca da devam etti. 7 gün 24 saat temeline nazaran sürdürülen çalışmalar kapsamında Başiskele Koridor Kavşağı Projesi’nde takımlar, gündüz ve gece vardiyalarıyla alandaki imalatları aralıksız sürdürüyor. Bilhassa trafik yoğunluğunun azaldığı gece saatleri, takımların daha süratli ve inançlı formda çalışma yürütmesine imkân sağlıyor. Bu sayede hem mevcut ulaşım akışının mümkün olduğunca korunması hem de projenin planlanan takvim doğrultusunda ilerlemesi hedefleniyor. Gruplar, köprü, temas yolları ve öteki imalatlarda çalışmalarını yoğun tempoda sürdürerek projenin en kısa müddette tamamlanması için alanda vazife yapıyor.
ANAYOL VE YAN YOL BÜTÜNLÜĞÜ SAĞLANIYOR
Projenin mevcut evresinde çalışmalar, D-130 Karayolu üzerindeki anayol ile kuzey ve güney yan yol güzergâhlarının tamamlanmasına yoğunlaştı. Her iki yan yol güzergâhında son imalatlar gerçekleştirilirken, anayol üzerindeki çalışmalar da devam ediyor. Yan yolların tamamlanmasıyla birlikte D-130 Karayolu’ndaki ulaşım sistemi daha bütüncül bir yapıya kavuşacak. Bölgedeki imar yollarından gelen araçların ana güzergâha direkt ve denetimsiz biçimde katılması yerine, ilişki kolları ve yan yol sistemi üzerinden daha nizamlı formda dağıtılması sağlanacak. İlişki kollarında sürdürülen son çalışmaların da tamamlanmasıyla proje kapsamında oluşturulan ulaşım ağının tamamının etkin hale gelmesi hedefleniyor.
ULAŞIM ALTYAPISINA KALICI ÇÖZÜM
D-130 Karayolu Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, sırf mevcut trafik yoğunluğunu azaltmaya yönelik bir yol çalışması olarak değil, Başiskele’nin gelecekteki ulaşım gereksinimine da karşılık verecek kapsamlı bir yatırım olarak planlandı. Proje kapsamında farklı düzeylerde ulaşım sağlayan köprüler, yaya üstgeçitleri, menfezler, temas yolları ve yanyol sistemiyle D-130 Karayolu ile etraftaki yerleşim alanları arasındaki ulaşım alakası tekrar düzenleniyor. Böylelikle transit trafik ile bölgesel trafik hareketlerinin daha denetimli formda ayrılması ve kavşak noktalarındaki yoğunluğun azaltılması amaçlanıyor.
BÜYÜK PROJEDE SON RÖTUŞLAR
Bugüne kadar gerçekleştirilen 113 bin metreküp geofoam dolgu, 22 bin metre forekazık, 18 bin metre soil mixing, 80 bin metreküp hafriyat ve 30 bin ton asfalt serimi, projenin ulaştığı fizikî büyüklüğü ortaya koyuyor. Önümüzdeki süreçte kuzey ve güney yanyol imalatlarının tamamlanması, D-130 Karayolu üzerindeki anayol çalışmalarının sonuçlandırılması ve ilişki kollarının tamamının etkin hale getirilmesiyle anayol-yanyol bütünlüğü sağlanmış olacak. Projenin tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşımın daha tertipli hale gelmesi, kavşaklardaki yoğunluğun azaltılması ve vatandaşların yolda geçirdiği müddetin kısaltılması hedefleniyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
