Hyundai, Paris Otomobil Fuarı’nda Yeni BAYON’un dünya prömiyeri başta olmak üzere üç kıymetli modelin tanıtımını gerçekleştirdi. Tamamen yenilenen B-SUV modelinin küresel tanıtımının yanı sıra Hyundai, Avrupa eser gamının merkezini güçlendiren Avrupa versiyonu TUCSON ve TUCSON N Line’ı da sundu. Marka ayrıyeten büsbütün elektrikli hafif ticari aracı STARIA Cargo’yu sergiledi.
Şirketin Avrupa’daki büyümesinin yeni kademesini temsil eden yeni SUV modellerinin tanıtımı ve yeni müşteri segmentlerine girişi, bölgede yürütülen değerli stratejik marka teşebbüsleriyle desteklendi. Bunlar arasında Hyundai’nin UEFA Champions League’in Resmi Otomotiv Partneri olarak futbolseverler ve müşterilerle bağ kurma amacı ile Waymo iştirakinin milletlerarası pazarlara genişletilmesi mümkünlüğü yer alıyor. Avrupa’da, Avrupalı müşteriler için tasarlanıp geliştirilen ve bugünlerde bayilerde yerini alan Yeni IONIQ 3’ün de bulunduğu Hyundai standı, markanın Avrupa’daki büyümeye yönelik stratejik odağını ve mobilitenin geleceğine ait vizyonunu yansıtıyor.
Hyundai Motor Company Başkanı ve Global CEO’su José Muñoz, “Hyundai, yaklaşık 50 yıldır Avrupa’da araba satıyor. Bu müddet içinde müşterilerimiz araçlarımıza ve muteber servis ağımıza itimat duymaya başladı. Bugün Avrupa’da sattığımız araçların yaklaşık yüzde 80’i Avrupa’da üretiliyor. Yerelleşmeye devam ederken 2030 yılına kadar burada yaklaşık 3 milyar euro yatırım yapmış olacağız. Yeni BAYON ve TUCSON, Avrupalı müşterilerin istediği ve bedel verdiği teknoloji ve özelliklerle bu bölge için tasarlandı ve geliştirildi” dedi.
Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet ise, “Paris’teki varlığımız, Hyundai’nin Avrupa’daki amaçlarının açık bir göstergesi. Önemli model prömiyerleri, markamızı milyonlarca beşere daha da yaklaştıran iştirakler ve bölgede devam eden yatırımlarımızla hem Hyundai’nin bugünkü gücünü hem de bir sonraki aşamamıza yön veren gayelerimizi ortaya koyuyoruz” dedi.
Yeni Hyundai BAYON: Gerçek SUV Tasarımı, Üst Segment Konforu ve İleri Teknoloji
2026 Paris Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini gerçekleştiren Yeni BAYON, günlük mobiliteye argümanlı bir karakter, gelişmiş özellikler ve yüksek yolcu konforu kazandıran gerçek bir B-SUV olarak öne çıkıyor. Hyundai’nin tasarım ve teknolojiyi kompakt SUV segmentinde bir araya getiren başarılı yaklaşımını yansıtan Yeni BAYON, markanın Avrupa’daki gayelerini temsil ediyor ve yeni müşterilere ulaşması için güçlü bir fırsat sunuyor.
Yeni BAYON; çeviklik, pratiklik ve günlük kullanım kolaylığını bir araya getirirken daha güçlü bir SUV kimliği benimsiyor. Argümanlı dış dizaynını sezgisel teknolojiler, gelişmiş şoför dayanak sistemleri (ADAS) ve tüm yolcular için artırılmış konfor sunan bir iç yer tamamlıyor.
BAYON N Line, Hyundai’nin ödüllü N modellerinden ilham alan, versiyona özel 18 inç jantlar ve parlak siyah kaplamalar dâhil olmak üzere özel dış ve iç tasarım ögeleriyle daha keskin ve performans odaklı bir karakter sunuyor. Entegre çift egzoz çıkışına sahip arka difüzör sportif görünümü güçlendiriyor. İç yerdeki N Line’a özel kumaş ve dokuma süet koltuklar ise dinamik ve premium karakteri vurguluyor.
BAYON’un temas ve kullanım kolaylığı özellikleri arasında, uyumlu akıllı telefon ve saatlerle aracın kilidini açmayı ve aracı çalıştırmayı sağlayan Hyundai Digital Key 2, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile akıllı telefon entegrasyonu ve kablosuz şarj yer alıyor. Opsiyonel çift 12,3 inç kavisli ekran, kesintisiz bir ilişki tecrübesini destekliyor. Isıtmalı ve havalandırmalı ön koltukları; artırılmış diz arası, sırtlık eğimi ayarlanabilen arka koltuklar, orta kol dayama, ısıtmalı arka koltuklar ve arka yolculara özel havalandırma çıkışları tamamlıyor. Açılabilir panoramik sunroof ile birlikte bu özellikler, kompakt SUV sınıfından daha büyük segmentlerde sunulan yolcu konforunu BAYON’a taşıyor.
Daha uzun aks uzaklığı arka diz uzaklığını artırırken Yeni BAYON, hem önde hem arkada sınıfının lideri baş ve omuz arası sunuyor. Bagaj tabanının altındaki ek saklama alanıyla desteklenen 440 litrelik bagaj hacmi de kullanım kolaylığını artırıyor. Yolcu alanı, pratik saklama tahlilleri, çok yönlülük ve kompakt dış boyutların birleşimi, Yeni BAYON’u günlük ulaşım, aile kullanımı ve uzun seyahatler için ülkü bir kompakt SUV hâline getiriyor.
90 PS ve 115 PS seçeneklerine sahip 1.0 T-GDI motorla satışa sunulacak Yeni BAYON’un eser gamına ilerleyen devirde 1.6 HEV hibrit motor da eklenecek. 138 PS güç üretmesi ve 102 g/km’den başlayan CO₂ emisyonu sunması öngörülen Yeni BAYON HEV, direksiyon üzerindeki kulakçıklarla denetim edilen uyarlanabilir rejeneratif frenleme sistemiyle elektrikli araçlara emsal, farklı bir sürüş tecrübesi sunacak.
Yeni BAYON, kent trafiğinde, otoyollarda ve park hareketlerinde şoförlere yardımcı olmak için tasarlanan kapsamlı Hyundai SmartSense paketini sunuyor. Mevcut teknolojiler arasında Otoyol Sürüş Asistanı 2 (HDA 2), Çevre Görüş Monitörü (SVM), Kör Nokta Görüntüleme Monitörü (BVM), Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2), Akıllı Hız Sabitleyici (SCC), Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), Arka Çapraz Trafik Çarpışma Önleme Asistanı (RCCA) ve Geri Park Çarpışma Önleme Asistanı (PCA-R) bulunuyor.
Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “Yeni BAYON, bir güncellemeden çok daha fazlası. Daha argümanlı tasarım, daha fazla alan, daha yüksek konfor ve müşterilerin olağanda daha büyük araçlardan beklediği teknolojilerle SUV karakterini güçlendirdik. Avrupa’nın en değerli segmentlerinden birinde BAYON, yeni müşterilere ulaşmak için bize daha güçlü bir fırsat sunuyor. 2027’de eser gamına katılacak hibrit motor seçeneğiyle BAYON bu ivmeyi sürdürecek” dedi.
Yeni TUCSON’un Avrupa Prömiyeri ve TUCSON N Line
Hyundai, Paris’te Yeni TUCSON’un Avrupa versiyonunu da tanıtırken modele daha dinamik ve özgün bir görünüm kazandıran Yeni TUCSON N Line’ı birinci defa sergiledi.
Daha büyük, daha tezli ve daha akıllı olan Yeni TUCSON, bugüne kadarki en düzgün TUCSON olarak öne çıkıyor. Savlı C-SUV, gelişmiş elektrik takviyeli motor seçeneklerini Hyundai’nin yeni kuşak bilgi-eğlence sistemi Pleos Connect ile birleştiriyor. Sınıfının en büyük ekranını 17 inç boyutuyla sunan sistem, artırılmış konfor ve çok yönlü kullanım imkânını destekliyor.
Artırılan boyutları, geniş ve esnek iç yeriyle Yeni TUCSON; günlük ulaşım ve aile kullanımından uzun seyahatlere ve boş vakit aktivitelerine kadar geniş bir müşteri muhtaçlığını karşılamak üzere geliştirildi. Arka kapıların açılma açısı, araca giriş çıkışı kolaylaştırmak için 73 dereceden 83 dereceye yükseltildi. Yeni model, 1.038 mm ön baş arası, 1.002 mm arka diz uzaklığı ve 1.470 mm ön omuz uzaklığıyla sınıfının en geniş iç yerini sunuyor.
İlk kuşağının 2004 yılında tanıtılmasından bu yana TUCSON, Avrupa genelinde 2 milyon adetten fazla satışla Hyundai’nin bölgedeki en başarılı modellerinden biri hâline geldi. 2020 sonunda satışa sunulan dördüncü jenerasyon, Avrupa’da kişisel müşterilere yapılan satışlarda C-SUV segmentinin en çok tercih edilen modeli oldu ve 2025 yılında da liderliğini korudu. Bu muvaffakiyet, müşterilerin TUCSON’a duyduğu inancı ortaya koyuyor.
Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “Bir ikonu yenilemek hiçbir vakit kolay değildir. Daha temkinli davranıp başarılı bir modeli geliştirmekle yetinebilirdik. Fakat bu, Hyundai’nin yaklaşımı değil. Tasarım ve konfordan teknoloji ve verimliliğe kadar müşteriler için kıymetli olan her alanda TUCSON’u ileri taşımak için kendimize meydan okuduk. Ortaya çıkan sonuç, sırf bir sonraki TUCSON değil; bugüne kadar ürettiğimiz en uygun TUCSON” dedi.
Yeni TUCSON, Hyundai’nin ‘Art of Steel’ tasarım lisanı aracılığıyla ‘Bold by Design’ anlayışını yansıtıyor; yapısal sağlamlığı güçlü bir yol duruşuyla birleştiriyor. Kaslı dış oranlarından rafine iç yerine kadar her öge, fonksiyon odaklı mühendisliği ve estetik vizyonu ortaya koyuyor. Dış tasarım, çeliğin doğal tansiyonunu ve gücünü sergileyen besbelli, kaslı çamurluklar etrafında şekilleniyor. Bu görünüm, sade kapı yüzeyleri ve keskin gövde çizgileriyle dengelenerek Yeni TUCSON’un savlı SUV imajını güçlendiriyor.
Ön kısımda H-Edge aydınlatma, dolaylı merkezi aydınlatmayı kenar aydınlatmasıyla birleştirerek aracın yatay oranlarını vurguluyor ve daha geniş, daha istikrarlı bir görünüm oluşturuyor. Arkadaki heykelsi Prism arka lambalar ise aracın hacmini ve dış sınırlarını belirginleştiriyor. Üç boyutlu iç yapısı, özgün bir aydınlatma imzası oluştururken arka dizaynın hassas ve teknolojik karakterini güçlendiriyor.
Yeni TUCSON, donanıma bağlı olarak Micro Pixel Lighting (MPL) ile de sunuluyor. 25.600 başka LED piksel kullanan sistem, hassas biçimde denetim edilen ışık dağılımının yanı sıra karşılama ve uğurlama animasyonları da sunuyor. LED arka lambalar, Avrupa eser gamının tamamında standart olarak yer alıyor.
TUCSON N Line, özel N Line dış tasarım paketiyle dinamik ve etkileyici bir görünüm sunuyor. Modele özel tasarım ayrıntıları kaslı karakterini sertleştirirken 20 inç alaşım jantlar atletik duruşunu güçlendiriyor. N Line tasarımı, Yeni TUCSON’un güçlü görsel temeli üzerine inşa ediliyor.
Performanstan ilham alan başka tasarım ögeleri arasında besbelli alt spoylere ve saten siyah hava kanallarına sahip daha köşeli bir ön tampon bulunuyor. Bunları kaslı yan etekler, gövde rengindeki alt kapı kaplamaları, parlak siyah yan aynalar ve C sütunu ayrıntıları, gövde renginde difüzör tesirli eklentilere ve çift egzoz çıkışına sahip arka tampon tamamlıyor.
Sportif parlak ayrıntılar ile ön kısım, bagaj kapağı ve ön çamurluklardaki dikkat alımlı N Line logoları, Yeni TUCSON’un temel oranlarını ve tezli SUV kimliğini değiştirmeden daha alçak, daha keskin ve daha güçlü bir görünüm sağlıyor.
Yeni TUCSON, ön sırada segmentinin en geniş baş, omuz ve bacak aralığını, ikinci sırada ise sınıfının lideri baş ve diz arasını sunuyor. Sınıfının en uygun kıymeti olan 695 litrelik bagaj hacmine; Relaxation koltuk, elektrikli direksiyon ayarı, çoklu hava moduyla dolaylı havalandırma ve Ergomotion koltuklar üzere ek konfor özellikleri eşlik ediyor. Böylelikle TUCSON, segmentinde eşsiz bir konfor paketi sunuyor.
İç yer, fonksiyon odaklı dizaynıyla SUV’larda minimalizmi yine tanımlıyor. İki katmanlı ön konsol, biçim ve fonksiyonu birleştiriyor: yatay üst katman görsel konfor ve netlik sağlarken alt kısımdaki derin, açık raf saklama alanı sunuyor.
N Line modellerinde, sportif dokumacılık süet kaplı koltuklarda, kapılarda ve ön konsolda kontrast oluşturan kırmızı ayrıntılarla tamamlanan özel Black Monotone iç yer bulunuyor. Delikli deri tutma alanlarına, kırmızı dikişlere ve koyu metal ayrıntılara sahip N direksiyon simidi, kabinin sportif hissini güçlendiriyor. Bu ögeler, standart modelin geniş ve pratik mimarisini korurken iç yere daha dinamik bir karakter kazandırıyor.
Android Automotive OS (AAOS) tabanlı yeni kuşak Hyundai Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi, 12,9 yahut 17 inç boyutlarında sunulan merkezi ekranı ince, 9,9 inç şoför ekranıyla birleştirerek daha akıllı ve sezgisel bir ilişki tecrübesi sağlıyor. TUCSON’un Gleo AI sesli asistanı, canlı bilgilerle bu tecrübesi geliştiriyor ve şoförlerin ekran menüleri arasında gezinmeden fonksiyonlara ve bilgilere ulaşmasını sağlıyor.
Android Automotive OS platformu, uyumlu uygulamalara ve ilişkili hizmetlere entegre erişim de sağlıyor. Kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleri, muhakkak araç sistemleri ve bilgi-eğlence fonksiyonlarının uzaktan güncellenmesine imkan tanıyor. Yeni TUCSON, araç içi ses tecrübesini geliştirmek için 12 hoparlörlü Bang & Olufsen premium ses sistemiyle de sunuluyor. Smart Mood Lamp ile etkileşimli ambiyans aydınlatması, kabin tecrübesini daha da zenginleştiriyor. Hyundai Digital Key 2 ise uyumlu akıllı telefon ve saatlerle aracın kilidini açmayı ve aracı çalıştırmayı sağlıyor.
Sürücünün dikkatinin dağılmasını azaltmak için sık kullanılan bilgiler ve denetimler, şoförün doğal görüş alanına yerleştiriliyor. Dijital gösterge ekranı direksiyon simidinin üzerinde konumlanırken opsiyonel Head-Up Display, temel sürüş bilgilerini direkt ön cama yansıtıyor. Böylelikle şoförler gözlerini yoldan ayırmadan bilgi alabiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen direksiyon simidi, ülkü sürüş pozisyonunu bulmayı ve araca giriş çıkışı kolaylaştırıyor.
Merkezi bilgi-eğlence ekranının altındaki fizikî düğmeler, temel fonksiyonlara direkt erişim sağlıyor. Uzatılmış orta konsol kol dayama kısmı, merkezi ekran kullanılırken ek dayanak sunmak üzere tasarlandı. Konsolda, küçük şahsî eşyalar için saklı saklama alanlarının yanı sıra iki adet 15 W kablosuz şarj ünitesi bulunuyor. Dört adet 100 W USB-C ilişki noktası ise dizüstü bilgisayarların, tabletlerin ve öteki uyumlu aygıtların kabin genelinde süratli şarj edilmesini sağlayarak sınıfının lideri şarj kolaylığını destekliyor.
Yeni TUCSON’un merkezinde, Hyundai’nin gelişmiş yeni kuşak hibrit sistemini de içeren elektrik dayanaklı motor seçenekleri yer alıyor. Sistem, süratli reaksiyon veren performansı verimli ve rafine günlük sürüşle birleştirmek üzere geliştirildi.
Hibrit modellerde sunulan HEV Stay Mode, içten yanmalı motor kapalıyken klima, ses sistemi ve aygıt şarjı üzere belli araç fonksiyonlarının uzun müddet kullanılabilmesini sağlıyor. Böylelikle duraklamalar ve molalar sırasında daha sessiz ve konforlu bir kabin ortamı sunuluyor.
Yeni TUCSON’un hibrit motoru 245 PS güç ve 380 Nm tork üretiyor. Şarj edilebilir hibrit TUCSON PHEV ise 1,6 litrelik turbo akaryakıtlı motoru 17,1 kWh batarya ve elektrik motoruyla birleştirerek 292 PS güç ve 380 Nm tork sunuyor. Son homologasyona tabi olmak üzere, 17 inç jantlarla kestirimi 81 km’ye kadar büsbütün elektrikli menzil sağlıyor. 7,2 kW araç içi şarj ünitesi, konutta yahut halka açık şarj noktalarında kolay AC şarj imkânı sunuyor. Ayrıyeten altı ileri manuel şanzımanla yahut 48 V hafif hibrit sistem ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanla (7DCT) sunulan 150 PS gücünde 1.6 T-GDI akaryakıtlı motor da bulunuyor.
TUCSON, kapsamlı Hyundai SmartSense şoför destek sistemleriyle sınıfının lideri bir güvenlik paketi sunuyor. Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 ve Otoyol Sürüş Asistanı 2; Akıllı Hız Limiti Asistanı (ISLA) ve Navigasyon Tabanlı Akıllı Hız Sabitleyici üzere teknolojileri tamamlıyor. ISLA, algılanan sürat hudutlarına uyulmasında şoföre takviye olurken Navigasyon Tabanlı Akıllı Hız Sabitleyici, belli yol şartlarına nazaran araç suratını ayarlamak için navigasyon bilgilerini kullanıyor.
Yeni TUCSON’un hibrit versiyonu, 1.910 kg’ye kadar sınıfının lideri çekme kapasitesi sunuyor. Şarj edilebilir hibrit versiyon ise yüzde 12 eğimde 1.810 kg’ye kadar çekme kapasitesine sahip. Römorkla Geri Manevra Asistanı (TRA), römorkla geri giderken direksiyon denetimine dayanak vererek düşük süratli hareketleri kolaylaştırmak üzere tasarlandı.
Hyundai, Yeni STARIA Cargo ile Elektrikli Araç Uzmanlığını Hafif Ticari Araç Segmentine Taşıyor
Hyundai, Avrupa’daki SUV atağının yeni basamağının yanı sıra işletmeler ve profesyonel kullanıcılar için gelişmiş elektrikli performansı pratik günlük kullanımla birleştirmek üzere tasarlanan büsbütün elektrikli hafif ticari aracı STARIA Cargo’yu da sergiledi.
Hyundai, elektrikli araç uzmanlığından yararlanarak Avrupalı ticari kullanıcıların gereksinimlerini karşılamak için eser gamını hafif ticari araç segmentine genişletiyor. STARIA Cargo, 450 km’ye kadar WLTP menzili ve 800 voltluk elektrik mimarisiyle sınıfının lideri yüzde 10’dan yüzde 80’e 20 dakikada şarj performansı sunuyor. Bu özellikler, aracın kullanım dışı kaldığı süreyi azaltarak verimliliği artırıyor.
160 kW (218 PS) elektrik motoru güçlü performans sağlarken 1.040 kg taşıma kapasitesi, 2.000 kg çekme kapasitesi ve üç Euro paletlik yükleme alanı, çok çeşitli profesyonel kullanım alanlarını destekliyor. STARIA Cargo, azami 1.040 kg yükünü taşırken dahi teknik olarak 2.000 kg’ye kadar römork çekebiliyor ve böylelikle yüksek esneklik sunuyor. Kapsamlı Hyundai SmartSense şoför takviye teknolojileri, inançlı ve kolay günlük kullanımı destekliyor.
Hyundai’nin elektrikli araç teknolojilerindeki liderliğini binek araba gibisi sürüş özellikleri ve konforla birleştiren STARIA Cargo, profesyonel kullanıcıların elektrikli mobiliteye geçişini daha pratik hâle getirirken günlük ticari kullanımın gerekliliklerini karşılamak üzere tasarlandı.
Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “İşletmeler elektrifikasyon ile verimlilik arasında seçim yapmak zorunda kalmamalı. STARIA Cargo’yu tam da bu sebeple geliştirdik. 450 km menzili ve 800 voltluk mimarisinin sağladığı ultra süratli şarjı, profesyonel müşterilerin her gün muhtaçlık duyduğu taşıma, çekme ve yükleme kapasitesiyle birleştiriyor. Sonuç, Avrupalı kullanıcıların muhtaçlıkları etrafında geliştirilen büsbütün elektrikli bir hafif ticari araç” dedi.
STARIA Cargo’nun iç yerinde, temel araç fonksiyonlarına sezgisel erişim sunan 12,3 inç dokunmatik ekranı ve dijital gösterge panelini içeren Hyundai Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) bulunuyor.
Bağlantılı fonksiyonlar; uzaktan araç idaresini, şarj durumunun izlenmesini ve klima denetimini destekliyor. Araçtan aygıta güç transferi (V2L), hem dışarıdan hem de yük alanındaki iç priz aracılığıyla 3,5 kW güçle kullanılabiliyor. Bu özellik, harici elektrikli aygıtların direkt araçtan çalıştırılmasını sağlayarak günlük kullanım esnekliğini artırıyor.
Hyundai, Avrupa genelindeki mahallî ticari müşterilerin gereksinimlerine nazaran uyarlanmış dönüşüm tahlilleri sunmak için üstyapı ortaklarıyla da çalışıyor. Şirket, gelecekte farklı Avrupa pazarlarında Hyundai bayileri üzerinden sunulabilecek standart dönüşüm tahlillerini de kıymetlendirerek müşterilere daha dengeli ve kolay bir tecrübe sağlamayı hedefliyor.
Hyundai, UEFA Champions League’in Resmi Otomotiv Partneri
Hyundai’nin Paris standında, UEFA Champions League’in Resmi Otomotiv Partneri olarak çok yıllı iştirakini tanıtan özel bir alan bulunuyor. UEFA Champions League kupası, basın günü olan 12 Ekim Pazartesi günü Hyundai’nin Paris Otomobil Fuarı standında sergileniyor.
Ortaklık, şirketin Avrupa kulüp futbolunun en üst düzeyine yönelik bağlılığını temsil ediyor. 2026/27 sezonunda başlayan iş birliği, 2030/31 döneminin sonuna kadar devam edecek.
Futbol, Hyundai için esaslı bir alan. Şirket, yaklaşık 30 yıldır en büyük milletlerarası turnuvalardan dünyanın dört bir yanındaki kulüplere ve federasyonlara kadar futbolun en üst düzeylerine dayanak veriyor. UEFA Champions League paydaşlığı, bu bağlılığı Avrupa kulüp futbolunun tepesine taşıyor.
UEFA Champions League ile Hyundai arasındaki ortak noktalar, ölçeğin ötesine geçiyor. Turnuvadaki gruplar, dünyanın her köşesinden yetenekleri bir araya getirerek Avrupa’da en üst düzeyde çaba ediyor. Hyundai ise küresel ölçeğinin gücünden yararlanırken Avrupa’da araç tasarlıyor, geliştiriyor ve üretiyor; kıta genelinde satış gerçekleştiriyor.
Hyundai, ‘İnsanlık İçin İlerleme’ marka vizyonu doğrultusunda fırsatları genişletmeye ve toplum için daha kapsayıcı bir geleceğe katkıda bulunmaya odaklanıyor. UEFA ile European Football Clubs’ın ortak teşebbüsü UC3 ile yürütülen bu iş birliği, UEFA Champions League etkileşimleri ve Hyundai’nin mobilite tahlilleri aracılığıyla şirket, Avrupa genelinde farklı kültürlerden ve topluluklardan insanları bir araya getirmeyi amaçlıyor. Böylelikle milyonlarca futbolseveri buluştururken toplum üzerinde olumlu tesir yaratmayı hedefliyor.
Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “UEFA Champions League ile Hyundai’yi ilerleme, performans ve insanları bir araya getirme gayesi yönlendiriyor. Bu iştirake bugüne kadarki en güçlü ürün gamımızla giriyoruz. IONIQ 3, bu dönem Avrupa’da satışa sunacağımız beş kıymetli yeni modelin birincisi. Bölgedeki müşterilerimiz için tasarlanıp geliştirilen IONIQ 3, gelecekteki eser gamımıza öncülük ediyor” dedi.
UEFA Champions League, dünyanın en çok izlenen yıllık kulüp futbolu tertibi. Dünya genelinde yaklaşık her üç bireyden biri turnuvaya ilgi duyuyor. 36 kulübün yer aldığı tertip, geniş bir futbolsever kitlesiyle etkileşim kurmak ve Hyundai’nin robotik ile fizikî yapay zekâdan Avrupalı müşterilere özel yazılım ve akıllı mobilite tahlillerine uzanan gelecek yönünü göstermek için ülkü bir platform sunuyor.
Hyundai ve Waymo, Otonom Mobilite Ortaklığını Uluslararası Pazarlara Genişletmeyi Değerlendirecek
Hyundai ve Waymo, otonom mobilite hizmetleri alanındaki stratejik iştiraklerini milletlerarası pazarlara genişletme potansiyelini kıymetlendirecek. Otonom sürüşe hazır birinci IONIQ 5 araçları, Waymo Driver sistemiyle donatılmak üzere bu yıl ABD’de Waymo’ya teslim ediliyor. Hyundai, Paris Otomobil Fuarı standında bu teknolojiyi de tanıtıyor.
Waymo iştiraki kapsamında Hyundai araçları, ABD’de otonom seyahat çağırma hizmetlerinde kullanılacak. Uluslararası pazarların da bu seyahatin bir kesimi olması öngörülüyor.
Ödüllü, büsbütün elektrikli IONIQ 5, ultra süratli şarj yeteneğine sahip Hyundai’nin gelişmiş 800 voltluk mimarisi üzerine inşa ediliyor. Böylelikle dünya standartlarında elektrikli verimliliği ve son derece sessiz performansı otonom mobiliteye taşıyor.
Sorunsuz entegrasyon için özel olarak geliştirilen IONIQ 5, Hyundai’nin gelişmiş elektrikli araç platformunu Waymo’nun altıncı jenerasyon otonom donanım ve yazılım sistemiyle birleştiriyor. Araç, özel olarak tasarlanan yedekli fren ve direksiyon sistemleriyle inançlı, akıcı ve sağlam bir seyahat sunuyor.
Hyundai ve Waymo, trafik kaynaklı can kayıplarının sıfıra indirilmesini ve herkes için adil, gerilimsiz mobiliteyi hedefleyen ortak küresel vizyon Vision Zero doğrultusunda ölçülebilir ilerleme sağlamaya odaklanıyor.
Gelişmiş Robotik Teknolojileri Hyundai’nin Global Dönüşümüne Öncülük Edecek
Hyundai, fizikî yapay zekâ ve robotik şirketine dönüşümünün bir modülü olarak 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda robotik yeniliklerini de sergiliyor. Bu dönüşüm, Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz tarafından bu yılın başlarında düzenlenen CEO Investor Day 2026’da vurgulandı.
Fuar ziyaretçileri, Hyundai Motor Group şirketi Boston Dynamics’in çevik, dört ayaklı robotu Spot’u inceleyebiliyor, robotla etkileşim kurabiliyor ve selfie çekebiliyor.
Hyundai’nin insanları birlikte çalışabilecekleri robotlarla buluşturarak insanlığın ilerlemesine katkı sunma odağı doğrultusunda Spot, şirketin dünya genelindeki tesislerinde endüstriyel kontrol ve öngörücü bakım süreçlerinde kullanılmaya başlandı. Güvenliği artırıp çalışanların fizikî yükünü ve riskini azaltan Spot, insanların daha fazla bedel yaratan vazifelere odaklanmasını sağlıyor.
Boston Dynamics, CES 2026’da insansı robotu Atlas’ın üretim versiyonunu tanıtırken Hyundai Motor Grubu da robotik ve fizikî yapay zekâ yol haritasını açıkladı. Atlas, insan odaklı akıllı fabrika inovasyonunu geliştirmek üzere birinci olarak 2028 yılına kadar Hyundai Motor Group Metaplant America’da sıralama vazifelerinde kullanılacak. İnsan-robot iş birliğini ilerleten Atlas, yüksek riskli vazifeleri üstlenerek çalışanların fizikî yükünü azaltıyor; robotların ticarileştirilmesinin ve insanların robotlarla birlikte çalıştığı bir ortamın temelini oluşturuyor.
Hyundai, Paris’te harici güç gerektirmeyen X-ble Shoulder robotik teknolojisini de sergiliyor. Stand ziyaretçileri bu yeniliği şahsen deneyimleyebiliyor.
Hyundai Motor Group Robotics LAB tarafından geliştirilen endüstriyel giyilebilir robot X-ble Shoulder, giyilebilir teknolojide yeni bir dönemi temsil ediyor. Çalışanın kolunu yukarı kaldırdığı baş üstü işlerde kullanıldığında üst kol kaslarını destekleyerek üst kas-iskelet sisteminin yükünü azaltabiliyor.
X-ble Shoulder; çalışan güvenliğini artırıyor, kas-iskelet sistemi yaralanma riskini azaltıyor, kullanıcı konforunu geliştiriyor ve verimlilik ile üretkenliği yükseltiyor. Ünite, omuz yükünü yüzde 60’a kadar, ön ve yan deltoid kas aktivitesini ise yüzde 30’a kadar azaltabiliyor.
X-ble Shoulder, elektrikli bir sistem yerine kas takviye modülü ve harici güç gerektirmeyen tork üretim yapısıyla yardımcı kuvvet oluşturuyor. Şarj gerektirmemesi, bakım ve idaresini kolaylaştırıyor.
Yaklaşık 1,9 kg tartısındaki X-ble Shoulder, kullanıcısına nazaran ayarlanabiliyor. Gövde uzunluğu 406 mm ile 446 mm arasında ayarlanırken ünite, çalışma yahut dinlenme faaliyetlerini engellemeden 0 ile 180 derece arasında tam kol hareketine imkan tanıyor.
Hyundai’nin Avrupa’ya Uzun Vadeli Bağlılığı
Hyundai’nin Avrupa’ya bağlılığı bugün somut sonuçlarla görülüyor. Nošovice’deki Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), 2006 yılında kurulmasından bu yana 5 milyondan fazla araç üretti. Bu dönüm noktası; uzun vadeli istikrarı, teknolojik olgunluğu ve Avrupa için Avrupa’da üretim yaklaşımını yansıtıyor. Tesis, Yeni TUCSON’un üretimine başlamaya hazırlanırken Hyundai operasyonları içindeki stratejik kıymetini de güçlendirecek.
HMMC üzere Hyundai Motor Türkiye (HMTR) de büsbütün yeni bir modelin üretimine hazırlanıyor ve bu yılın ilerleyen devrinde Yeni BAYON’un üretimine başlayacak. İzmit’te yeni kompakt SUV’un üretimi, bu yılın başlarında tesis bünyesinde kurulan yeni Batarya Sistem Montaj fabrikası sayesinde hibrit motor seçeneklerini de kapsayacak.
Her iki fabrikaya ve Almanya’daki Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) bünyesindeki Ar-Ge merkezine, Hyundai’nin Avrupa’daki varlığını daha da güçlendirmek emeliyle kıymetli yatırımlar yapıldı. HMETC’deki yeni Square Campus’a yapılan 150 milyon euroluk yatırımla Hyundai, geçen yıl Ar-Ge tesislerine 25.000 m² daha ekleyerek merkezi Avrupa’nın en gelişmiş otomotiv Ar-Ge merkezlerinden biri hâline getirdi.
Şirket, İzmit tesisini tekrar tasarlanan elektrikli araç gövde tabanı, yüksek voltajlı batarya entegrasyonu ve güç elektroniğiyle dönüştürmek için 250 milyon euro yatırım yaptı. Tesisin birinci elektrikli aracı IONIQ 3’ün üretimi, bu yıl ağustos ayında başarıyla başladı.
Çekya’daki Nošovice fabrikası da bataryalı elektrikli araçların batarya üretimini ve montajını desteklemek emeliyle 2025 yılında genişletildi. Böylelikle 2008’deki açılışından bu yana tesise yapılan toplam yatırım 2 milyar euroyu aştı.
Hyundai Motor Europe, bölgede yaklaşık 580.000 adetlik üretim kapasitesine ve bu kapasiteyi artırma imkânına sahip. Şirket, bölgesel üretimin yarısından fazlasının bataryalı elektrikli araçlardan oluşmasını hedefliyor.
Hyundai’nin Avrupa’ya bağlılığı uzun vadeli. Şirket Avrupa’da araç tasarlıyor, geliştiriyor, test ediyor, üretiyor ve satıyor. 2030 yılına kadar bölgeye 3 milyar eurodan fazla yatırım yapmış olacak. Bu yaklaşım, kimi şirketler faaliyetlerini azaltırken Hyundai’nin stratejik bağlılığını daha da güçlendirdiğini gösteriyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
