Dünya genelinde etkin olarak faaliyet gösteren yaklaşık 135.000 madencilik kamyonunun değerli bir kısmı günün 24 saati aralıksız çalışıyor. MAN Truck & Bus, madencilik dalının bu yoğun çalışma şartlarından kaynaklanan gereksinimlerini karşılamak maksadıyla güçlü bir tahlil geliştirdi. MAN’ın IAA Transportation 2026’da birinci kere tanıttığı yeni 60 tonluk kamyon, birinci basamakta Euro 6 emisyon standardına sahip, soldan direksiyonlu versiyonuyla Şili ve Fas pazarlarında sunulacak. Bunu Afrika, Orta Doğu ve Latin Amerika pazarlarına yönelik Euro 2 ile Euro 5 arasındaki emisyon standartlarına sahip versiyonlar izleyecek.
Maden operasyonlarının şiddetli şartları için üretildi
MAN’ın yeni 60 tonluk kamyonu gücünü; 397 kW (540 bg) güç ve 2.650 Nm tork üreten 12,4 litrelik MAN D2676 Euro 6e motorundan alıyor. Bu motora, retarder donanımlı MAN TipMatic 12.28 OD şanzıman, arazi şartlarına uygun MAN TipMatic Offroad sürüş programı ve şiddetli tabanlara özel ABS sistemi eşlik ediyor. Güçlendirilmiş şasi ve aks yönlendirme bileşenleri, her biri 10 ton taşıma kapasitesine sahip iki ön aks, her biri 20 ton taşıma kapasitesine sahip 2 arka aks ve tek modül jantlara monte edilmiş 325/95 R24 lastikler, aracı açık ocak madenciliğinin güçlü şartlarına karşı bilhassa sağlam hâle getiriyor. Hafif şasi yapısı sayesinde, birebir vakitte 40 tonluk yararlı yük sınıfında yer alan araç, IAA’da MAN TGS INDIVIDUAL LION S versiyonuyla sergilendi. Fuarda yoğun ilgi gören kamyonda, siyah tasarım paketi, çift sıralı LED aydınlatma üniteleriyle donatılmış tavan ışık barı ve kabin içi ambiyans aydınlatması dikkat çekti.
Maden alanının içine kadar uzanan servis hizmeti
MAN Truck & Bus Uluslararası Satış Bölgesi Başkanı Thomas Hemmerich konuyla ilgili şunları söyledi:
“Madencilikte her ton ve her saat kıymetlidir. MAN olarak 60 tonluk kamyonumuzla müşterilerimizin en ağır yüklerini itimatla taşıyor, servis hizmetlerimizle de direkt maden alanının içine kadar uzanıyoruz.”
48 tonluk kamyondan günümüzün madencilik çözümlerine
MAN’ın madencilik ve ağır inşaat uygulamalarına yönelik damperli kamyon üretimindeki deneyimi onlarca yıl öncesine dayanıyor. 1980’lerin başında 48 ton azami yüklü yüke sahip F8 modeliyle başlayan bu seyahat, MAN’ın 2023 yılında Trucknology Days etkinliğinde tanıttığı 50 tonluk kamyonla devam etmişti. Günümüzde Şili, Peru ve Afrika başta olmak üzere pek çok ülkede kullanılan bu güçlü aileye, şimdi ise çok daha da ağır yüklerin taşınması için geliştirilen 60 tonluk model katılıyor.
Geniş madencilik eser portföyünün bir parçası
Yeni 60 tonluk kamyon MAN’ın; maden arama çalışmalarından saha geliştirmeye, maden çıkarma operasyonlarından arazi rehabilitasyonuna kadar madenciliğin tüm evrelerini kapsayan geniş eser portföyünü tamamlıyor. MAN, bu kapsamda TGL, TGM, TGS, TGX ve TGE modellerini; 4×2’den 10×4’e kadar farklı aks konfigürasyonlarında, Euro 2’den Euro 6’ya kadar çeşitli emisyon standartlarında, şasi, damperli kamyon ve cazip seçenekleriyle sunuyor. Bu araçlar bakır, altın, kömür, nikel, boksit ve fosfat madenlerinde faal olarak kullanılıyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
