Emirates’e nazaran daha akıllı bir formda uçmak ve yakıt tüketimi ile emisyonları en aza indirmeye güçlü bir halde odaklanmak kokpitte başlıyor. Havayolu, pilotlara uçuşlarını mümkün olduğunca verimli bir biçimde yönetmelerine yardımcı olmak için gerekli eğitim, farkındalık, bilgi tahlili ve teknolojiyi sağlamanın yanı sıra yerde ve uçuş sırasındaki yakıt kullanımını azaltma fırsatlarını arayan çok taraflı bir yaklaşımı benimseyerek 2016 yılında “Yeşil Operasyon Prosedürleri”ni (‘Green Ops’)* uygulamaya başladı.
İşlevler ortası dahili Operasyon Verimliliği Yönlendirme Kümesi öncülüğünde havayolu, Emirates tarafından benimsenen en yüksek güvenlik standartlarından asla ödün verilmemesini sağlayarak mümkün olan her yerde gereksiz yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmayı hedefliyor. ‘Yeşil Operasyon Prosedürleri’ ve başka operasyon teşebbüsleri, son mali yıl olan 2023-2024’te Emirates’in yakıt tüketimini 48.000 tondan, karbon emisyonlarını ise 151.000 tondan fazla azaltmasına yardımcı oldu.
Emirates Uçuş Operasyonları Kısmı Kıdemli Lider Yardımcısı Kaptan Hassan Al Hammadi konuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Uçuş Operasyonları takımının yaptığı çalışmalardan ve pilotlarımızın yakıt tüketimi ile emisyonların değerli ölçüde azaltılmasına dair yaptığı katkılardan ötürü gurur duyuyoruz. Bu, lakin kolektif disiplin ve kokpitte sürdürülebilir havacılık uygulamalarındaki kararlılık sayesinde gerçekleşebilirdi ve tüm bunlar en yüksek güvenlik düzeyleri korunurken yapılabilirdi. Pilot takımlarımızı uçuş performanslarını izlemek ve incelemek için en ileri araç ve uygulamalarla donattık. Böylelikle uçuş tekniklerinin yakıt tüketimi ve emisyonları nasıl etkilediğine dair farkındalıklarını artırmalarına yardımcı olduk. En ileri teknolojilere yatırım yapmaya ve uzun vadeli çevresel yararlar sağlayan tahlilleri hızlandırmaya devam edeceğiz.”
Gereksiz yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmak için her Emirates uçuşu sırasında operasyonel olarak havada ve yerdeki mümkün olan her alanda alınan temel operasyonel tedbirlerden kimileri şunlardır:
İsteğe Bağlı Ekstra Yakıt
Kaptan pilot, inançlı operasyonlar için her uçuşa kâfi ölçüde yakıt ikmali yapılmasını sağlama konusunda sonuncu sorumluluğu taşıyor. Mevcut operasyonel şartların değerlendirmesine bağlı olarak kaptan, düzenleyici standartlar tarafından kural koşulan en az ölçünün üzerine fazladan yakıt eklemeyi tercih edebiliyor. Bu teşebbüs, kaptanı sağlam temellere dayanan muhakeme ve yasal operasyonel gereksinimlere dayanarak ekstra yakıt desteği yapmaya teşvik etmeyi amaçlıyor. Kaptanlara ilgili data ve tahlilleri sağlayarak, ekstra yakıt ikmaline ait daha şuurlu ve kesin kararlar almalarına yardımcı olmak hedefleniyor. Bu teşebbüs sayesinde isteğe bağlı ekstra yakıt artışı kıymetli ölçüde azaldı.
Uçuş Suratı Optimizasyonu
Bir uçağın suratı, yakıt tüketimini ve emisyonlarını direkt etkiliyor. Bir uçuş için optimize edilmiş suratı yanlışsız bir halde hesaplamak için varış ve kalkış tarifelerine bağlı kalınırken toplam operasyon maliyetlerini en aza indirmeyi amaçlayan kapsamlı bir hesaplamaya dayalı olarak bir dizi kıymetlendirme yapılıyor. Mevcut çalışma şartlarına bağlı olarak pilotlar, uçuş programını değiştirmeye gerek kalmadan yakıt tüketimini azaltacak halde suratlarını ayarlama fırsatına sahip olabiliyorlar. Bu uçak içi sürat idaresi, Emirates’in tüm pilotları için standart operasyon prosedürlerinin ayrılmaz bir modülü olarak öne çıkıyor.
Azaltılmış flap inişi
Uçaklar çeşitli flap konfigürasyonlarını kullanarak iniş yapma esnekliğine sahiptir. Emirates pilotları, aerodinamik sürtünmeyi en aza indiren ve bunun sonucunda yakıt tüketimini azaltan kanat ayarını dikkatle değerlendirip seçiyor. Bu karar, emniyetten taviz verilmeden alınıyor ve farklı pist şartlarına uyarlanıyor.
Rölantide aykırı itiş gücü
Uçak yere iner inmez pilotlar, uçağı yavaşlatmak için geriye hakikat itme sağlayan farklı düzeylerde karşıt itiş gücünü kullanma seçeneğine sahiptir. Mevcut şartlara ve pist uzunluğuna bağlı olarak Emirates pilotları, yakıt tüketimini azaltmak için rölantide aksi itiş gücü kullanımına öncelik veriyorlar.
Daha az motor kullanarak taksi yapma (RETI)
İnişten sonra yerde taksi yaparken, uçağın tüm motorlardan güç almasına gerek yoktur. Emirates pilotları, iniş sırasında bir yahut iki motoru (uçağın motor konfigürasyonuna bağlı olarak) kapatarak daha az motor gücü kullanmak için her fırsattan yararlanıyor. Bu uygulama güvenlik yahut operasyonel verimlilikten ödün vermeden uygulanıyor. RETI’nin kullanıma sunulmasından bu yana kullanımı neredeyse yedi kat arttı.
Optimize edilmiş uçuş rotaları
Verimli uçuş planlamanın öncüsü ve birinci uygulayıcısı olan Emirates, 2003 yılından bu yana esnek uçuş rotaları kullanıyor. Hava trafik denetimi ve ağındaki öteki kesim kuruluşlarıyla direkt çalışan havayolu, kentler ortasında uçulan her rotayı optimize etmek için ağır formda çalışıyor. Rotaların optimize edilmesi, Emirates’in uçuşlarda daha az yakıt taşımasına ve kullanmasına imkan tanıyarak daha düşük emisyonlara yol açıyor. Bu birebir vakitte yolcular için vakitten tasarruf manasına da geliyor.
Teknoloji ve İnovasyon
Emirates, her uçuşun güvenlik ve yakıt verimliliği performansına ait operasyonel data ve tahlillerin değerli ögelerini içeren, GE Digital Aviation Services ile birlikte geliştirdiği kapsamlı bir self-servis data tahlil aygıtı olan FlightPulse’ı tüm pilotlarının kullanımına sundu. Bu aygıt, uçuş operasyonları datalarının izlenmesini kıymetli ölçüde dönüştürdü. FlightPulse’ın kullanıma sunulması, Emirates’te Uçuş Operasyonları idaresi ile pilot grubu ortasındaki iş birliğini geliştirdi ve sonuç olarak uçuşların güvenliğini ve verimliliğini artırdı. Bu teşebbüs, havayolunun yakıt verimliliğini artırmak için teknolojiyi benimseme yoluyla bölümdeki yeniliklere olan bağlılığını gösteriyor.
Ağırlık Merkezi Optimizasyonu
Uçağın tartı merkezi (CG), uçuşun güvenliğini ve verimliliğini kıymetli ölçüde etkiliyor. Uçağın optimize edilmiş yük merkezine yüklenmesi, uygun tartı ve dengeyi sağlayıp aerodinamik verimliliğini artırarak yakıt tasarrufu sağlıyor. Emirates, yakıt tüketimini en aza indirmek için uçakları ülkü trim çizgisine mümkün olduğunca yakın olacak halde yükleme konusunda sıkı bir siyaset izliyor.
Yardımcı Güç Ünitesi (APU) Kullanımı
Emirates, yerdeki yakıt tüketimini azaltmak ismine, emisyonları azaltmak için elektrikli yer güç ünitesini (GPU) kullanarak uçak yardımcı güç ünitesinin (APU) kullanımını en aza indirme yolunu izledi. Bu teşebbüsün uygulamaya konulmasından bu yana APU kullanımı %30’dan fazla azaltıldı.
Yeterli Ölçüde İçme Suyu
Emirates, daha verimli yakıt ikmali için yükü azaltmak ismine uçuş sırasında gereken içme suyunu hesaplamak hedefiyle titiz bir bilimsel prosedür kullanıyor. Her uçuşta yolcu konforundan ödün vermeden gerekli ölçüde içme suyu uçaklara yükleniyor.
*“Yeşil Operasyonlar” (“Green Ops”), yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik bir dizi tedbiri içeren bir programın modülü olarak Emirates’teki uçuş operasyon işçisi ve pilotlar tarafından havayolu içinde kullanılan bir terimdir.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
