Belediyemiz tarafından çağdaş bir teknikle yenilenen Marangozlar Köprülü Kavşağı ile ilgili son günlerde bilhassa toplumsal medyada yer alan paylaşımlar sebebiyle bu açıklamanın yapılması gereği duyulmuştur.
Öncelikle şunu belirtmek isteriz ki; kentimizin en değerli ulaşım noktalarından biri olan Marangozlar Köprülü Kavşağı’nı yenileme çalışmasının ana nedeni; eski yapının ekonomik ömrünü tamamlamış olması ve artan araç sayısına yanıt verememesi, köprünün statik olarak risk taşıması ve kullanım ömrünün dolmasıdır.
Kavşağın eski sisteminde, köprü üzeri araç trafiği 2 şerit geliş, 2 şerit gidiş olarak işletilmekteydi. Yonca kollarında bilhassa sola dönüş yapan araç sayısının çok yüksek olması, bu hareketlerin her iki şeridi birden bloke etmesine neden olmaktaydı. Ağır saatlerde bu durum ana taşıt akımını büsbütün tıkamakta; araç kuyrukları uzanmaktaydı.
Bu kuyruklanmalar; ana arterlerde zincirleme trafik sıkışıklığına, uzun bekleme müddetlerine ve daima dur-kalk trafiğine bağlı olarak yakıt tüketiminin ve hava kirliliğinin önemli ölçüde artmasına yol açmaktaydı.
ŞERİT SAYISI İKİ KATINA ÇIKARILDI
Tüm bu problemlerin giderilmesi emeliyle Marangozlar Köprülü Kavşağı tekrar projelendirilmiş, kavşak geometrisi ve şerit sistemi yüksek sola dönüş talebini karşılayacak halde ele alınmıştır. Yeni düzenlemede ana yol kesiti demiryolu üzerinde bulunan köprü kesitinde değişikliğe gidilemediğinden şeritler 3 metre genişliğinde olacak formda düz akımlar için hem köprü üzerinde hem köprü altında 4 şerit geliş, 4 şerit gidiş olacak formda şerit sayıları arttırılarak, sola dönüş yapan araçların ana taşıt akımını tıkamasının önüne geçilmiştir.
Böylelikle akış sürekliliği, dur-kalk trafiğinin azalmasıyla, pik saatlerdeki bekleme müddetlerinde gözle görülür bir güzelleşme sağlanmıştır.
YONCA KOLLARI
Yonca kollarının genişliği eski köprü ile birebirdir. Kavşağın bulunduğu bölgedeki fabrika alanları ve kamulaştırma hudutları, yonca kollarının fizikî genişlemesine imkân vermemiştir. Mühendislik çalışmaları, mevcut alanda en inançlı sürüş geometrisini sağlayacak “sınır değerlerde” planlanmıştır. Mevcut kentsel doku ve alan kısıtlılığından ötürü, yonca kollarının fizikî olarak en fazla müsade ettiği ölçüde yapılmış ve geometri “kamu alan” hudutları içerisinde mümkün olan en inançlı düzeyde tutulmuştur.
Yonca kollarında kar ve buz engelleme sistemleri yapılmıştır.
Eski köprüde bulunmayan, milletlerarası standartlardaki oto korkuluk sistemleri yeni projeye dahil edilmiştir. Bu güvenlik donanımları, yol genişliği üzerinde görsel bir daralma hissi yaratsa da bu sistemler, muhtemel yoldan çıkma kazalarında hayati kıymet taşımaktadır.
DAHA İNANÇLI, DAHA AKICI TRAFİK
Proje kapsamında sadece motorlu taşıt trafiği değil, yaya ve bisikletli ulaşım da bütüncül bir yaklaşımla ele alınmış, kavşak bünyesinde kaldırım ve bisiklet yolu oluşturulmuştur.
Bu iyileşmelerle, Marangozlar Köprülü Kavşağı ve irtibatlı ana arterlerde daha akıcı bir trafik, yıllık bazda binlerce litre yakıt tasarrufu sağlanmış; hava kalitesinin besbelli biçimde güzelleşmesine, bilhassa ağır saatlerde egzoz kaynaklı kirliliğin azalmasına da katkı bulunulmuştur.
Ayrıca, yeni köprülü kavşakta kullanılan yüksek dayanımlı materyaller, ağır tonajlı araçların geçişi sırasında yollarda oluşabilecek bozulmaları engelleyerek bakım-onarım maliyetlerini ve bu süreçteki trafik kesintilerini önleyecektir.
Sonuç olarak Marangozlar Köprülü Kavşağı’nda gerçekleştirilen çalışma;
– Ana arterdeki şerit artışı ile uzun araç kuyruklarını ortadan kaldıran,
– Yonca kollarıyla iştirak ve ayrılma şeritlerini standartlara uygun hale getiren,
– Daha inançlı, etrafa hassas ve sürdürülebilir trafik akışı sağlayan,
– Yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltan,
– Yaya ve bisikletliler için inançlı alanlar oluşturan bütüncül bir kavşak düzenlemesidir.
Kamuoyuna hürmetle duyururuz.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
