Üsküdar Üniversitesi İş Sıhhati ve Güvenliği Kısmı Öğretim Vazifelisi, Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, yağışlı havalarda şoförlerin karşılaşabileceği tehlikeleri kıymetlendirdi.
Zeminin ıslanmasıyla lastiklerinin yol ile teması kesilebiliyor
Trafikte yağışlardan kaynaklı pek çok tehlikeyle karşı karşıya kalınabildiğini lisana getiren Özgür Şener, “Aracın durma aralığının artması, görüş arasının azalması, yaya hareketliliği üzere sebepleri bu duruma örnek olarak sıralayabiliriz. Çok yağışlar, peyzaj sulaması üzere faktörlerden ötürü yol yerinde su birikintileriyle karşı karşıya kalabiliriz. Bu türlü durumlarda araç lastiklerinin yol ile teması kesilebilir. Sonucunda kaymalar, kızaklamalar meydana gelebilir.” dedi.
“Aquaplaning” tehlikesi artıyor
Lastiklerin, yol üzerinde biriken su üzerinde dönme hareketi yerine kayma hareketi yapmasına aquaplaning (su kızaklaması) denildiğini ve bu riskin hafife alınmaması gerektiğini vurgulayan Özgür Şener, “Lastikler su üzerinde dönme yerine kayma hareketi yaptığında şoför aracın denetimini kaybedebilir. Bu durum bilhassa sürat yüksekse önemli kazalara neden olabilir” dedi.
Sürüş öncesi denetim hayat kurtarıyor
Yağışlı havalarda trafiğe çıkmadan evvel kesinlikle araç denetimi yapılmasını öneren Şener, lastik basınçlarının uygun düzeyde tutulması ve diş derinliğinin en az 3 mm olması gerektiğine dikkat çekti.
Özgür Şener, hava durumunun takip edilmesi, ayrıyeten silecekler, farlar, klima ve buğu çözücü sistemlerin çalışır durumda olmasının inançlı sürüş için kritik olduğunu söz etti.
Sürüş sırasında sürat ve takip uzaklığı ayarlanmalı
Özellikle yağmurun birinci damlalarının yola düşmesiyle birlikte kayganlığın arttığını kaydeden Özgür Şener, şoförlere şu ikazlarda bulundu:
“Hız kesinlikle düşürülmeli, taban ve hava şartlarına nazaran uyarlanmalı.
Takip arası artırılmalı; öndeki aracın geçtiği bir noktaya en az 4 saniye sonra ulaşılması öneriliyor.
Ayna denetimleri sıklaştırılmalı.
Yağmurdan kaçan yayaların ani hareketlerine karşı dikkatli olunmalı.
Görüşün azaldığı gün doğumu ve gün batımı saatlerinde farların açık ve pak olması sağlanmalı.
Direksiyon hakimiyetini bozabilecek ani fren, ani hızlanma yahut ani vites değişimlerinden kaçınılmalı.”
Araç kaymaya başlarsa ne yapılmalı?
Özgür Şener, aracın kaymaya başlaması durumunda şoförlerin yanlışsız yansıyı vermesinin ehemmiyetine değinerek, “Acil durum freni uygulanmalı, fren pedalına güçlü bir formda basılmalı. Manuel araçlarda birebir anda debriyaja basılması gerekir” biçiminde kelamlarını tamamladı.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
