Hyundai Motor Company, 2026 CEO Yatırımcı Günü’nde, markanın 2030 yılına kadar küresel satışlarda 5,55 milyon adede ulaşma amacını güçlendirirken, birebir vakitte işletme genelinde karlılığı da artırmayı amaçladığını açıkladı.
Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz, yeni yol haritasıyla ilgili, “Temellerimiz hiç bu kadar güçlü olmamıştı. Hyundai Motor Grubu, üçüncü büyük otomotiv grubu ve ikinci en karlı küme. Bu da bize yatırım yapabilme imkanı sağlıyor. 2030 yılına kadar 100’den fazla yeni modeli piyasaya sürerek faaliyet marjımızı yüzde 9’un üzerine çıkaracağız. Yeni teknolojileri ve fırsatları pahalandırmak ismine iştiraklerden yararlanarak robotlar ve robot taksiler üretirken; fiziksel bir yapay zeka şirketi haline gelmeyi hedefliyoruz” dedi.
Hyundai, 2026 yılının birinci yarısında 2 milyon adet satış gerçekleştirerek, yıllık bazda yüzde 2,7 artışla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde etti ve yüzde 5,6’lık bir faaliyet kar marjına ulaştı.
Her Bölgede Yeni Bir Ürün Atağı
Kuzey Amerika’da 58, Kore’de 49, Avrupa’da 41, Hindistan’da 26 ve Çin’de 22 modelin lansmanının gerçekleştirilmesi amaçlanırken; bu araçların birçok yeni Elantra, IONIQ 3, Yeni Tucson ve Tucson Hybrid, SANTA FE EREV üzere büsbütün yeni eserlerden oluşacak. Hindistan için ise büsbütün yeni bir A segmenti elektrikli SUV planlanırken tıpkı vakitte yeni bir küresel B segmenti SUV ve Avrupa için büsbütün yeni bir B segmenti SUV tanıtılacak. Yeni TUCSON ve TUCSON Hybrid ise dördüncü çeyrekte birtakım pazarlarda satışa sunularak Hyundai’nin eser atağında bir dönüm noktası daha oluşturacak.
Yeni SANTA FE EREV, 2027 yılının birinci yarısında piyasaya sürülecek ve elektrifikasyona yönelik farklı bir yaklaşımı temsil edecek. SANTA FE EREV’in, 900 km’den fazla toplam menzil sunması ve elektrikli araç gibisi günlük sürüş tecrübesini, müşterilerin menzil ve şarj tasalarını gidererek birleştirmesi bekleniyor. Yeni model, Amerika’daki Hyundai Motor Manufacturing Alabama fabrikasında üretilecek. Hyundai, ayrıyeten farklı pazarları da hedefliyor. Orta uzunluk bir pikap da dahil olmak üzere yeni hafif ticari araçları da gündemine alan marka, yüksek performanslı N serisine de yeni modeller ekleyecek. Hyundai, 2030 yılına kadar yıllık 100.000 adet N modellerinden oluşan satış amacına ulaşmayı hedefliyor.
Yerel Ölçeklendirme ile Global Başarıya Ulaşma
Hyundai, 2030 yılına kadar küresel üretim kapasitesine 1,27 milyon adet araç daha ekleyecek. Bu artışın 500.000 adedi Kuzey Amerika’da, 320.000 adedi Hindistan’da, 250.000 adedi montaj tesislerinde ve 200.000 adedi ise Kore’de gerçekleşecek. Bölgede 2030 yılına kadar 10’dan fazla hibrit model sunulacak ve hibritlerin satışlardaki hissesi yüzde 50’ye ulaşacak. Bu modeller Hyundai Motor Manufacturing Alabama ve Hyundai Motor Group Metaplant America’da üretilecek. Kuzey Amerika’daki toplam hibrit satışları ise bir milyon adedi geçti.
Hyundai, Avrupa’da da pazarın yüzde 85’ini büsbütün elektrikli bir portföy ile kapsayacak ve 5 adet büsbütün yeni SUV ve hafif ticari araç sunacak. Hyundai, Avrupa’daki elektrikli araç satışlarını 2025’teki 116.000 adetten 2030 yılına kadar 420.000 adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Türkiye’de üretimine geçtiğimiz günlerde başlanan IONIQ 3 ise Ekim ayında satışa çıkıyor ve 497 kilometreye kadar bir menzil sunuyor. Ayrıyeten, Hyundai Motor Grubu’nun yeni jenerasyon temaslı araç bilgi-eğlence platformu Pleos Connect’i içeren Avrupa’daki birinci araç olma özelliğini taşıyor.
Hyundai, Afrika, Orta Doğu ve Pakistan’da bulunan 8 fabrikadan oluşan ağının bir modülü olarak Suudi Arabistan ve Cezayir’de yeni montaj tesisleri kurarak bu pazarlara yatırım yapıyor.
Stratejik Ortaklıklar
İlk IONIQ 5 Waymo robotaksiler dördüncü çeyrekte teslim edilecek. Gürcistan’daki HMGMA’da mahallî bir tedarik zinciri kullanılarak monte edilen bu araçlar, üretim ve dizayndan yazılım ve finansmana kadar kümenin gücünden yararlanıyor. Bu araçlar, robotaksi hizmetlerinin 2027 üzere erken bir tarihte milletlerarası alanda genişlemesini sağlayacak. Hyundai Motor Grubu’nun Motional şirketi de, bu yılın sonlarında şoförsüz ticari hizmetine başladığında robotaksiye hazır IONIQ 5’i kullanacak.
Hyundai ve Amazon, iştiraklerini da dört alanda derinleştiriyor. Amazon Autos, 2027’nin başlarında ABD dışındaki birinci pazarı olan milletlerarası alanda genişleyecek; Alexa Built-in, Hyundai eser gamında kullanıma sunulacak, Genesis de bunu takip edecek; AWS, Hyundai’nin bulut ve yapay zeka yeteneklerini hızlandıracak. Hyundai’nin Boston Dynamics ile birlikte geliştirdiği üretim yapay zekâ robotları, ticarileşme yolunda sürat kazanıyor. Gerçek çalışma ortamlarını simüle etmek için inşa edilen RMAC, üretim yapay zekâ robotlarını eğitiyor, gerçek dünya datalarını topluyor ve bir robotun üretim çizgisine ulaşmadan evvel gerekli test ve doğrulama süreçlerini gerçekleştiriyor. Hyundai, 2028’den itibaren Hyundai Motor Group Metaplant America’da endüstriyel insansı robot Atlas’ı kullanıma sunmayı hedefliyor.
Donanım Değerinden Yazılım Değerine
Hyundai, yazılım tarifli araç (SDV) yeteneklerini geliştirmek için bir data çarkı oluşturuyor; burada data toplama, bilgi tahlili, yapay zeka ve hizmet geliştirme ve kablosuz (OTA) güncelleme dağıtımı, olumlu bir döngüyü tamamlıyor. Yenilenen Grandeur ile başlayarak, Pleos Connect bilgi-eğlence sistemini ve üretken yapay zeka casusu Gleo AI’yı uyguluyor. Bu araçlardan elde edilen datalar, Gleo AI’yı geliştirmek ve yeni Pleos Connect özelliklerini geliştirmek için tahlil ediliyor ve sonuçlar OTA güncellemeleri aracılığıyla müşterilere geri gönderiliyor. Otonom sürüş için de birebir döngü oluşturuluyor. Hyundai Motor Grubu, Hyundai, Kia, 42dot ve Motional tarafından elde edilen bilgilerin entegre edilebilmesi ve tek bir dengeli standartta kullanılabilmesi için sensör mimarisini NVIDIA ekosistemi etrafında standartlaştırıyor.
Otonom Sürüş İçin Aşamalı Bir Yol Haritası
Hyundai, otonom sürüş yol haritasını evreler halinde belirledi. Bu yılın sonuna kadar, otonom sürüş yapay zekası Atria AI, bu cins modellerin en çok muhtaçlık duyduğu beklenmedik yol durumları hakkında data toplamak için Güney Jeolla Eyaleti, Gwangju’da konuşlandırılacak. NVIDIA ile stratejik bir iş birliği kuran Hyundai, birinci seri üretim SDV modeline Seviye 2+ otonom sürüş teknolojisini 2028 yılında uygulayacak. Atria AI, kademeli olarak seri üretim araçlarına yaygınlaştırılacak ve Seviye 2+’dan Seviye 4’e kadar tam bir otonom sürüş yeteneği yelpazesi oluşturulacak. Hyundai Motor Grubu yılda 7 milyondan fazla araç satıyor ve bu filodan toplanan dataların yapay zeka tahsilini hızlandırması ve performansı süratle güzelleştirmesi bekleniyor.
Daha İyi Elektrikli Araçlar, Daha Düşük Maliyetler
Hyundai, kendi hibrit sistemlerini bağımsız olarak geliştirdiği vakitten bugünkü global Elektrikli Global Modüler Platform’a (E-GMP) kadar elektrifikasyonda öncü oldu. Yıllar boyunca geliştirilen tasarım yeteneğinden yararlanan Hyundai, kendi batarya hücrelerini bağımsız olarak geliştirdi. Bu hücreler, şirketin daha evvel kullandığı yüksek nikel içerikli hücrelere nazaran iki katından fazla güç sağlarken, şarj mühletini de yüzde 40 oranında azaltıyor.
Bu yüksek performanslı hücreler, 2027 yılının birinci yarısında piyasaya sürülecek olan EREV’de kullanılacak. Birebir vakitte, emsal bir elektrikli araca nazaran yarıdan daha az batarya kapasitesi kullanırken muadil batarya performansı ve elektrikli araç sürüş dinamikleri sunacak. Gelecek yıl piyasaya sürülecek elektrikli araç modelleri ise, gerçek dünya sürüş şartlarında optimum performansı korurken batarya maliyetini yaklaşık yüzde 30 oranında azaltan orta nikel içerikli NCM hücreleri kullanacak. Hyundai, elektrikli araçlarının dayanıklılığını daha da güçlendirmek hedefiyle, bulut tabanlı batarya idare sistemini (BMS) geliştirerek 2028 yılına kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 oranında uzatmayı hedefliyor. Şirket ayrıyeten yeni, üst seviye bir güvenlik teknolojisi geliştirdi. Termal Kaçış Koruması (TRP), ısıyı dağıtmak üzere tasarlanmış bir batarya sistemi ve ısının yayılmasını önleyen hücreler arası bir bariyer yapısı kullanarak, batarya yangını durumunda ısı transferini bitişik hücrelere engelliyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
