Pirelli’nin büsbütün yenilenen kış serisinin en yeni üyesi Scorpion Winter 3, SUV araçların şiddetli kış kurallarındaki tüm beklentilerine cevap vermek için tasarlandı. Global pazarın %50’sinden fazlasını[1] oluşturan bu segmentteki araçlar; yüksek yükleri ve yüksek tartı merkezleri üzere kendilerine has yapısal nitelikleri sebebiyle, özel iç yapıya ve sırt desenine sahip lastiklere muhtaçlık duyuyor. Bu ihtiyaçlar doğrultusunda geliştirilen Scorpion Winter 3; karlı ve ıslak yollardan kuru tabanlara kadar kış dönemi boyunca karşılaşılan tüm farklı koşullarda üstün ve istikrarlı bir performans sunuyor. Kış lastiklerinin en temel mecburî ödünlerinden birini ortadan kaldıran model, SUV şoförlerine en kuvvetli kaidelerde bile istikrarlı ve güçlü bir performans sağlıyor. Bu durum, Scorpion Winter 3’ün rakipleri arasında en yüksek performansı gösteren lastik seçildiği birinci bağımsız testle de şimdiden kanıtlandı.[2] Lansmanda sunulan tüm ebatlar, AB lastik etiketinde ıslak tabanda yol tutuşu kategorisinde A sınıfı dereceye[3] sahipken, gürültü düzeylerinde ise A–B sınıfları[4] arasında yer alıyor. Scorpion Winter 3, bu segmentte süratle büyüyen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç talebine karşılık vermek emeliyle, bu motor tiplerine özel olarak geliştirilen Pirelli Elect teknolojisiyle de sunuluyor.
GELİŞTİRME SÜRECİ: SUV’LARIN KIŞ KOŞULLARINDAKİ GEREKSİNİMLERİNE YÖNELİK TASARIMLAR
Geliştirme süreci, lastiğin ağır yükler altındaki performansının tahlil edilmesiyle başladı. Lastiğin yol ile temas yüzeyi (baskı alanı); SUV üzere ağır araçlarda hem kilometre ömrünü artıracak hem de sistemsiz aşınmayı önleyecek formda basınç zirve noktalarını optimize etmek üzere yine tasarlandı. Bu yaklaşım, yeni kuşağın birinci büyük yeniliğini de beraberinde getirdi: Sırt deseni aşındıkça bile temas alanındaki etkin kenarlar vakit içinde performansını muhafazaya devam ediyor. Lastik konstrüksiyonu, yüksek araç yüklerini destekleyebilmek ismine özel geliştirilmiş iç karkas yapısı ve sırt deseniyle tasarlandı.
Lastiğin sırt yapısı, yakın vakitte bağımsız Alman otomobil kurumu ADAC’ın düzenlediği testi birincilikle tamamlayan Cinturato Winter 3 için geliştirilen birçok tahlili bünyesinde barındırıyor. Bu tahliller arasında; suyu tahliye etmeye ve karda yanal tutuşu desteklemeye yardımcı olan zikzak merkez kanalı, karın kanalların içinde tutularak “kardan kara” temasla tutuş gücünü artıran Pirelli patentli Snow Keeper Teeth teknolojisi ve suda kızaklamayı önlerken kar ile ıslak taban performansını güçlendiren yüksek boşluk oranı yer alıyor. Kelam konusu özellikler; ağır yük altında direksiyon hakimiyetini ve dayanıklılığı artıran daha sert sırt bloklarının yanı sıra, kuru taban performansını da yüksek tutan ideal kılcal kanal nizamıyla destekleniyor. Hamur bileşimi, yüksek performanslı araçlara kış şartlarında üstün nitelikler kazandırmak için geliştirilen P Zero Winter 2 modelinden edinilen tecrübelerden yararlanıyor. Bileşimde yer alan Çift Çekirdekli Polimer (Dual-Core Polymer) üzere özel polimerlerin sunduğu çift yönlü çalışma sistemi farklı şartlarda yol tutuşunu artırırken, yumuşatıcılar (plastikleştiriciler) ise lastiğin çalışma sıcaklığı aralığını genişletiyor.
SANAL VE FİZİKSEL TEST SÜREÇLERİ: SÜRÜŞ SİMÜLATÖRLERİNDEN LAPLAND TEST MERKEZİNE
Scorpion Winter 3’ün geliştirilme sürecinde Pirelli’nin Bicocca merkezindeki mühendisler, markanın esaslı ve ileri seviye sanal geliştirme teknolojilerini kapsamlı bir halde kullandı. Bu teknikler, çok sayıda değişkeni simüle ederek son derece hassas sonuçlar elde edilmesini sağlarken, geliştirme müddetlerini ve ince ayarlar için gereken prototip sayısını da azaltıyor. Statik sistemlerden dinamik sistemlere uzanan sürüş simülatörlerinin kullanımı, takımın performansa, bilhassa de kuru taban direksiyon hakimiyeti ve sürüş keyfine odaklanmasını sağladı. Test evresinde, İsveç Lapland bölgesinde bulunan Pirelli Sottozero Center tesisi eserin geliştirilme sürecinde kilit bir rol oynadı. Merkez, sahip olduğu kapalı test alanları sayesinde lastiğin tüm yıl boyunca karlı ve buzlu tabanlar dahil farklı yol şartlarında kapsamlı biçimde test edilmesini sağlıyor.
PIRELLI KIŞ AİLESİ VE ÜRÜN ÇEŞİTLERİ
Scorpion Winter 3; 18 ila 22 inç arasında değişen 30 farklı ebat seçeneğiyle pazara sunuluyor ve çeşitli özel teknolojiler içeriyor. Öne çıkan tahliller arasında elektrikli ve plug-in hibrit araçlarda menzili %10’a[5] kadar yükseltebilen Elect teknolojisi ve lastik içine entegre edilen özel ses yalıtım materyaliyle kabin içi dönme gürültüsünü düşüren Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) bulunuyor. Eser gamında, yabancı bir cisim batması[6] sonucunda meydana gelen delinmelerde hava basıncının düşmesini engelleyen Seal Inside teknolojisinesahip seçenekler de yer alıyor.
Yeni kış lastiği; Pirelli’nin 1986 yılında yüksek sürüşlü araçlara özel olarak geliştirdiği ve birinci kere Lamborghini LM002 modeli için sunulan Scorpion ailesine katılıyor. O günden bu yana Scorpion serisi; SUV tipi yol araçlarından arazi şartlarına odaklanan modellere kadar genişleyerek yaz, kış ve 4 mevsim kaidelerine hitap eden kapsamlı bir eser gamına dönüştü. Scorpion, birinci günden bu yana araba üreticileriyle ortaklaşa geliştirilen eserleriyle özgün ekipman (OE) odağını güçlü bir halde sürdürüyor. Bu geleneği devam ettiren Scorpion Winter 3; Aston Martin, Porsche, Lamborghini, Lotus, Audi, BMW, JLR ve NIO üzere başkan premium ile itibar üreticilerinin modellerine özel tasarlanan lastikler dahil, Scorpion ailesinin 1.200’den fazla homologasyona sahip zengin portföyünü daha da güçlendiriyor.
SUV ve CUV segmenti için geliştirilen yeni kış lastiğinin yanı sıra Pirelli kış serisi; yüksek performanslı araçlara odaklanan P Zero Winter 2 ve sedan ile crossover modellere hitap eden Cinturato Winter 3 ile tamamlanıyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
