Türkiye ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki ekonomik bağlantıları geliştirmek ve yeni iş birliği alanlarını kıymetlendirmek emeliyle Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) ve NRW.Global Business iş birliğinde düzenlenen Türkiye–Kuzey Ren-Vestfalya İş Forumu; Türkiye ve Almanya’dan kamu ve iş dünyasının üst seviye temsilcilerini bir araya getirdi. T.C. Güç ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Kuzey Ren-Vestfalya Eyaleti Başbakanı Hendrik Wüst, Almanya Federal Dışişleri Bakanlığı Devlet Bakanı Serap Güler, DEİK Başkanı Nail Olpak ve NRW.Global Business CEO’su Felix Neugart’ın açılış konuşmalarıyla başlayan forumda, iki bölge arasındaki ekonomik ilgilerin geleceği, ulaştırma kontakları, karşılıklı yatırımlar ve uzun vadeli iş birliği fırsatları değerlendirildi. Forum kapsamında ayrıyeten Türkiye ile Almanya arasındaki lojistik iş birliğini geliştirmeye yönelik mutabakat zaptı imzalandı. İmza töreninde Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkanı Özgür Kalelioğlu ile duisport CEO’su Markus Bangen de yer aldı.
Kalelioğlu: “Türkiye’nin Doğu ile Batı arasındaki lojistik pozisyonunu güçlendirmeyi hedefliyoruz”
Türkiye–Kuzey Ren-Vestfalya İş Forumu’nda Türkiye ile Almanya arasındaki ticari ve lojistik bağlantıları değerlendiren Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkanı Özgür Kalelioğlu, “Kuzey Ren-Vestfalya, Avrupa’nın en kıymetli sanayi ve lojistik merkezlerinden biri. Duisburg ise güçlü demir yolu kontaklarıyla Avrupa’ya uzanan yük akışında kıymetli bir merkez pozisyonunda. Duisport ile kurduğumuz paydaşlık ve Railport yatırımı da Türkiye ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki bu lojistik ilişkiyi ön gören değerli adımlardan biri. Türkiye’de konteyner taşımacılığındaki büyümeyle birlikte artık sırf deniz limanlarına değil yükü ülkenin iç bölümlerine taşıyacak intermodal terminallere de muhtaçlık duyuyoruz. Railport da bu gereksinime karşılık vermek üzere ayrıntılı bir hazırlık ve yatırım sürecinin akabinde hayata geçti. Bugün Railport’un faaliyette olması, Türkiye’de intermodal altyapının geliştirilmesi açısından çok değerli. Uzak Doğu ile Avrupa arasındaki demir yolu ilişkilerinin giderek güçlendiği bir devirde Türkiye’nin Doğu ile Batı arasında kıymetli bir lojistik merkez olmasını hedefliyoruz. Bunun için liman altyapımızı güçlendirmemiz ve Railport üzere intermodal terminallerin sayısını artırmamız gerekiyor” dedi.
Kartepe’den Duisburg’a haftalık demir yolu bağlantısı
Almanya’nın en büyük bölgesel iktisadı ve Avrupa’nın önde gelen sanayi ve lojistik merkezlerinden biri olan Kuzey Ren-Vestfalya, güçlü ulaşım altyapısı ve Duisburg’un Avrupa lojistik ağındaki pozisyonuyla Türkiye’den Avrupa’ya uzanan ticaret akışında değerli bir merkez niteliği taşıyor. Arkas Holding ve duisport iştirakiyle Kocaeli Kartepe’de hayata geçirilen Türkiye’nin ilk intermodal terminali Railport ise Türkiye’nin üretim merkezlerini Avrupa demir yolu ağıyla buluşturan stratejik bir ilişki noktası oluşturuyor. Batıda Avrupa demir yolu ağına, doğuda ise Orta Koridor’a entegre olan Railport; Kafkasya, Orta Asya ve Çin’e uzanan irtibatlarıyla Türkiye’nin Avrupa ile Asya arasındaki köprü misyonunu güçlendiriyor. Bu pozisyonuyla Railport, Türkiye–Almanya sınırının ötesinde daha geniş bir Avrasya lojistik ağının modülü olarak konumlanıyor. 265 bin metrekarelik alanda faaliyet gösteren Railport, yıllık 360 bin TEU konteyner, 1,5 milyon ton genel kargo, 130 bin bitmiş araç ve 125 bin treyler elleçleme kapasitesiyle Türkiye’nin intermodal lojistik altyapısına katkı sağlıyor. 20 bin metrekarelik kapalı depolama alanı bulunan terminal; konteyner, treyler, swap body, bitmiş araç ve genel kargo olmak üzere farklı yük kümelerine yönelik hizmet sunuyor. Kartepe–Duisburg arasında kurulan demir yolu teması, Türkiye ile Avrupa arasındaki intermodal nakliyeciliğin geliştirilmesine katkı sağlarken Railport, Türkiye’nin Doğu ile Batı arasındaki yük akışında daha güçlü bir lojistik merkez haline gelmesi maksadında kıymetli bir rol üstleniyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
